在深圳侧接线工程主体结构贯通暨沿线市 民支持重点工程建设答谢会仪式上的讲话 市建筑工务署署长姜建军 各位领导、各位嘉宾，同志们： 　　在市委市政府的正确领导以及各方的大力支持配合下 ，经广大建设者的艰苦努力，深港西部通道深圳侧接线工 程主体结构全线贯通了。我代表建筑工务署，向关心支持 工程建设的市领导，向支持配合工程建设的各部门各单位 ，向为这个项目建设作出贡献的设计、监理、施工等单位 ，向支持重点工程建设的沿线市民，表示衷心的感谢！ 　　深港西部通道深圳侧接线工程全长4.48公里，总投资 21.3亿元。自2005年5月23日打下第一根咬合桩开始，各参 战单位奋力拼搏、团结协作，克服了重重困难。作为工程 建设的组织者，我们为主体结构如期贯通感到骄傲和自豪 ，同时也深深地体会到深港西部通道深圳侧接线工程的多 种内涵： 　　深圳侧接线工程是发展工程和政治工程。工程是西部 通道的重要组成部分，它的建设，将使深港公路口岸布局 趋向合理，使过境车辆“东进东出，西进西出”，加强香港与 深圳、珠三角及华南地区的经济联系，保持香港长期繁荣 稳定，为深圳市建设现代化国际性城市起到重要作用。 　　深圳侧接线工程是民心工程和环保工程。工程最初设 计为高架桥方案，在充分听取沿线居民的意见以及南山区 人大、区政府建议的基础上，市委市政府最终决定采用对 城市景观和环境保护影响最小的全封闭下沉式道路组合方 案，投资增加到21.8亿，力争使工程对周边环境和沿线市民 的影响降到最低，充分表现了以民为本的施政理念。 　　深圳侧接线工程是效益工程。其下沉式地道长3.09公里 ，是全国最长的城市“地道”工程。填海区软基处理15万 m2达 20个标准足球场面积；基坑开挖土石方量达200万 m3；工程桩基40万延米；混凝土用量55万m3相当于9个深 圳国贸大厦的用量；钢材用量10万吨相当于深圳会展中心 的用量。按照正常建设速度，建设周期需要三年甚至更长 的时间，可以说是三年任务一年半完成，15个月即实现了 主体结构贯通，是我署继会展中心后在深圳市建设史上的 又一个“奇迹”。 　　深圳侧接线工程是和谐工程。东滨路施工区域地下管 道复杂，包括电力、通讯、燃气等市政管线和箱涵13组 67条上千根次，整个管线迁改未出现一起意外，保证了南 山区的正常工作和生活未受影响。14个路口进行交通疏解 改造在45天内完成；南海大道由于采取盖挖法施工，路口 交通倒换需要进行六次施工期间，但南山区交通未受明显 影响，被改造路段比以前更为通畅。为了不对地下管线造 成破坏，采用人工挖掘的方式以探明管线，如在雷区探雷 ，可以说是实施“脑外科手术”。同时，I标段路堑段部分爆 区距离市民小区仅13米；Ⅱ标地道基坑底部石方爆区距离 附近变电站仅50米。施工采用静态爆破，未对周边造成较 大影响。 　　深圳侧接线工程也是科技工程。如主线道路和东滨路 地面道路面层将采用经特殊研究设计的新型降噪透水沥青 ，能有效降低噪音2-3分贝；在工程的地下道路部分，将使 用阻燃沥青，能延长道路的使用寿命及抗耗性。