芜湖经济发展新动能路径思考
——在“挖掘和培育芜湖经济发展新动能”专题研讨会上的
讲话
(2022年7月4日)
芜湖经济发展正处于加速起跑期,2021年经济总量突
破4000亿元,增长11.6%,居长三角第1位,2015—2021年
在全国333个地级市排名由75位上升至58位。2010—2015年
占安徽省全省比重超过10%,2016—2020年速度放缓,经济
体量占全省比重回落到10%以下,2021年回到10%以上。
安徽的经济在加速发展,芜湖如何更加快的发展?新
动能在哪里?如何从体制、机制、资源结构性要素上保障
这些新动能非常关键。
“一潭死水不活”,我们经常把一个城市的发展形象地评
价为有没有“活力”?而活力的来源一看有没有动能、二、看
能不能流动。
我代表银行到一家生产制造型企业,通常会问这三个
问题:销售市场情况如何?物流情况如何?上游供应情况
如何?
因为销售市场决定着生产制造的需求,不仅看现在
,还要看未来的趋势;芜湖市企业的销售市场,大多已经
不局限于本地销售,全国市场甚至国外市场比比皆是,那
么物流的方便程度以及物流成本,基本成为生产制造型企
业持续发展的“刚性问题”;还有一个“刚性问题”就是上游供
应的“可获得性”和获得成本。
一家企业如此,一个城市的经济发展亦如此。
芜湖市,目前经济发展的着力点是制造业,一方面依
托于做大做强4个传统支柱产业(汽车及零部件、材料、电
子电器、电子电缆)的产业链,一方面招商引资开辟新的
产业赛道,精力主要放在百亿级项目、产业链核心环节大
项目上。实际上,这就是一家“超大型的生产制造型企业”。
对照我前面三个问题:销售市场情况如何?物流情况
如何?上游供应情况如何?显然,作为一个“超大型的生产
制造型企业”的芜湖,不可回避一个“贸易”问题。如果把生
产制造比喻成人的肌肉,贸易就是人的气血。气血循环不
畅,肌肉再发达也不能持久。
由此,提示我们两点:一是城市经济发展的气血基础
十分重要,二是不仅要重视外在的肌肉,如果要长期健康
性的发展,更要重视内在的气血。所以,芜湖的新动能除
了在第二产业上选好赛道,做大做强产业链、产业群,还
需尽快思考“经济发展的贸易气血”的课题。
我把“经济发展的贸易气血”提炼为两个最重要的方面
:货物贸易和服务贸易。结合芜湖的情况,展开说一下。
货物贸易有两个最重要的价值体现,一个是货物流动
,一个是产业链金融。
上游原材料、半成品、重要零部件要进得来,产品要
出得去。这是货物流动。这也是一个城市经济发展的体制
、机制、资源结构性要素上的竞争力。
不是说把一条产业链上的所有企业聚集到一个城市就
是有好的货物贸易,关键的评价标准是物流的效能和物流
成本。
我国虽然是交通大国,但是物流成本占GDP水平大概
15%,而美国只有GDP的7%,欧洲、日本为6%-7%,甚至
东南亚发展中国家也只有10%左右。对企业来说,节省物流
成本是一个很大的“诱惑”。做个比较,铁路运输成本是高速
公路成本的1/3,如果将铁路线延伸至各类产业区,打通铁
路运输“最后一公里”,将会给企业带来多少物流成本节省的
利润?如果配合现代化工业互联网的物流、供需信息统筹
管理,原材料、半成品、重要零部件统一在一个贸易平台
上进行供需调度,物流效能是不是大幅增加了?
那么,谁去建设铁路运输或者货物管道运输的“最后一
公里”?谁去建设一个统一的贸易平台?这是不是一个城市
管理者需要谋划的事情?
芜湖市地理区位优势明显。与省外诸多城市相比,国
家战略叠加优势左右逢源:长三角一体化发展、中部地区
高质量发展、长江经济带发展、共建“一带一路”等。在省内
城市中,芜湖是安徽开埠最早的城市,“空铁水公”齐备,芜
宣机场直飞国内20多座城市,还将开