购物车
我的足迹

在2024年全省交通运输工作会议上的讲话

加入Vip免费下载 立即下载
在2024年全省交通运输工作会议上的讲话 同志们,2024年全省交通运输工作会议圆满完成了各项议 程。X巡宣读了2023年全省交通运输真抓实干督查激励考核结 果推荐名单、省重点民生实事农村“三路”建设目标管理考核 通报,希望全系统各级各单位以先进为榜样,向优秀看齐,进 一步强化荣誉意识、责任意识,真抓实干,务实奋进,做好新 一年各项工作。5家单位作了现场经验交流、9家单位作了书面 交流,这些好经验、好做法,大家可以相互借鉴,相互学 习,共同促进工作,推动事业发展。书记代表省交通运输厅党 组作了一个很好的工作报告,从8个方面总结了2023年工 作,用“五个必须”明确了谱写交通强国建设X篇章的根本遵 循、发展方位、总体要求、价值导向和路径方法,同时部署 了10个方面的重点工作。副省长作了重要讲话,充分肯定 了2023年全省交通运输工作“五方面的成绩”,指出了“四个 牢牢把握”的工作方向,即:牢牢把握政治建设这个“总开 关”、牢牢把握高质量发展这个“硬道理”、牢牢把握服务美 好出行这个“落脚点”、牢牢把握全面从严治党这个“主基 调”。副省长的讲话,具有很强的指导性、针对性和操作 性,是当前乃至今后一个时期奋力谱写交通强国建设X篇章的 总要求、总抓手,我们要认真学习、深刻领会,切实抓好贯彻 落实。 这次会议主题鲜明、内容丰富、议程紧凑,是一次统一思 想、凝聚共识,明确目标、坚定信心,求真务实、砥砺奋进的 大会。下面,我就如何贯彻落实会议精神讲三点意见: 一、坚持务实高效,迅速传达落实 (一)要立说立行做好汇报。各单位各部门尤其是市州交 通局,要第一时间向当地党委、政府汇报会议精神,争取党 委、政府特别是一把手的重视支持,凝聚加快谱写交通强国建 设X篇章的强大合力。 (二)要入脑入心抓好学习。及时召开党委会、专题 会,深入传达学习会议精神,特别是副省长的讲话和X书记所 作的工作报告,推动党中央、省委省政府决策部署在交通运输 系统形成学习热潮,做到入心入脑入行动。 (三)要见行见效推动落实。习近平总书记在中央经济工 作会上提出“四个抓落实”的要求,既是工作要求,也是方法 论。我们要对标对表,抓紧把本次会议确定的目标、任务,进 行分解,拉条挂账,推动落实,确保件件有落实、事事有成 效。 二、坚持问题导向,破解发展难题 省厅对年前市州交通运输局长座谈会上大家普遍关心的问 题、建议和意见进行了梳理,共收到63条,其中有4个方面比较 集中、关注度高。在这里和大家谈一谈想法和建议。 (一)关于各地提出的高速公路项目规划请求。一是坚持 市场化原则。围绕高质量发展主题,省厅正在开展省高速公路 网规划修编(2023-2035)。除少量的国高网项目有一些部补 资金外,其他高速项目是没有任何补助资金的,所以高速项 目必须采用市场化模式投资建设。对于效益差的项目,难以吸 引来真正的投资人,将导致无法落地实施,对此类项目,我们 也会十分审慎。二是创新招商模式。鼓励市州发挥积极性,在 省厅指导和监督下,开展潜在投资人招商,但要避免因社会投 资人根本不具备履约能力,造成“烂尾工程”,形成巨大债务 风险、质安风险和社会风险。三是优化投融资模式。采取多种 方式压实地方责任,鼓励地方政府共同参与高速公路项目建 设。同时,对于地方能够提供优惠政策和条件承诺的项目,省 厅也会优先考虑。四是强化项目储备。鼓励市州做深做细项目 前期工作,及时关注最新政策,形成“项目等资金”的良好局 面。 (二)关于国省道和农村公路建设。1.关于国省道建 设:一要量力而行。地方资金配套压力很大,省厅十分理 解,所以,要量力而行、量体裁衣,科学安排资金计划,合理 确定项目建设规模和时序,对于“半拉子”工程要严肃追责。 二要分类施策。针对停缓建项目、“半拉子工程”,按照“四 个一批”原则,根据省厅《实施方案》明确的处置原则和时间 表,推进分类整治。特别是没有实质性进展且无力实施的项 目,该退库就退库,能置换就置换,留待下一个五年计划实 施,可能支持政策更多、更好。三要强化监管。普通国道项目 作为兜底性和约束性指标,要确保完成建设任务。省厅将严格 执行交通部对中央资金补助项目实行的“红黄牌”警示调度机 制,并制定具体实施细则,希望不要出现被中央部委约谈、通 报的典型案例。四要奖优罚劣。今后交通项目(包括农村公 路)和资金安排,将严格与规划计划执行情况挂钩,任务完成 好的市州,将给予政策倾斜,反之则会压减项目规划和资金计 划。五要争取支持。省厅将积极向部争取支持,综合考虑各方 面因素,开展“十五五”提标的可行性研究。2.关于农村公路 建设。一是建设需求旺盛。全国各地农村公路建设的积极性普 遍高涨。交通部提出了“新三通”目标,习近平总书记作了批 示,请大家高度关注、认真研究、主动对接交通运输部最新政 策。二是资金盘子有限。省级补助资金几乎全部来源于交通部 补助资金,资金总量是固定的,目前无法增加规模,实行市、 县总规模切块,如地方要新增