在 XX 公交集团 2025 年前三季度工作总结暨 大干四季度动员大会上的讲话 同志们： 今天，我们在这里召开集团 2025 年前三季度工作总结暨大 干四季度动员大会，主要任务是全面复盘前三季度的各项工作， 深刻剖析当前我们面临的内外部环境与挑战，并对第四季度的决 战决胜进行总动员、总部署。刚才，XX 同志代表集团经营班子， 作了内容详实、重点突出的前三季度工作报告，对取得的成绩作 了客观总结，对存在的问题作了清醒分析，对四季度的具体工作 作了周密安排，我完全同意。 下面，我将结合集团的战略发展和当前形势，再强调四个方 面的意见，希望能与同志们共同思考、凝聚共识、激发力量。 一、回顾总结，在肯定成绩中正视挑战 今年以来，面对宏观经济环境的深刻变化、城市交通格局的 持续演变以及人民群众出行需求日益多元化的新常态，集团全体 干部职工在党委的坚强领导下，顶住了压力、经受了考验，围绕 年初既定的目标任务，付出了艰辛努力，取得了一系列来之不之 易的成绩。 首先，核心运营指标在承压中保持了基本稳定。前三季度， 我们累计完成客运量约 2750 万人次，虽然与历史高峰时期相比 仍有差距，但在私家车、网约车、共享单车等多元出行方式的 激烈竞争下，这个数据展现了我们作为城市公共交通主渠道的坚 强韧性。回看 2022 年，我们的年客运量是 3780 万人次，今年的 数据说明客流基本盘依然稳固。营业收入基本实现了预算目标， 这背后是每一位员工在各自岗位上的默默坚守与辛勤付出。 其次，降本增效工作在精细化管理中取得了扎实成效。面对 能源价格波动、维修保养成本刚性上涨等多重压力，我们没有坐 以待毙，而是向管理要效益。通过深化对油料、电耗、维修物料 的精细化管控，我们实现了运营成本的有效控制。据初步统计， 前三季度，仅通过优化充电策略和驾驶行为节能，就节约能源成 本近 XX 万元;通过推进车辆维修“小修自理、大修共管”模式， 维修成本同比下降了约 5%。这些数字的背后，是我们管理颗粒 度的不断细化和全员成本意识的显著提升。 再次，安全生产防线在常态化严管中得到了持续巩固。安全 是公交企业的生命线，是不可逾越的红线。前三季度，集团上下 始终将安全工作置于首位，持续开展了各类安全教育、应急演练 和隐患排查治理活动。我们的百万公里行车责任事故率同比下降 了 8%，杜绝了重特大安全责任事故的发生，集团整体安全生产 形势保持了平稳可控的良好态势，为市民提供了可靠的出行保障。 最后，企业品牌形象在服务民生中获得了新的提升。我们积 极响应市委市政府的号召，在绿色出行、智慧服务等方面持续发 力。集团的《科技赋能引领绿色出行新风尚》案例荣获了 XX 省 交通运输领域的典型案例这不仅是对我们工作的肯定，更是我们 服务城市发展的有力证明。我们持续优化线路网络，推出了多条 定制公交、助学公交线路，升级了“掌上公交”APP 的功能，市 民出行的便捷性和满意度稳步提升。 同志们，成绩的取得，凝聚着全体 XX 公交人的心血和汗水。 在此，我代表集团党委，向每一位辛勤工作的干部职工，特别是 长期奋战在一线的广大驾驶员、维修工、站务员同志们，表示最 衷心的感谢和最崇高的敬意! 在肯定成绩的同时，我们更要清醒地看到，前方并非一片坦 途。我们的客流增长乏力，传统“乘坐”需求正在被“按需”出 行所替代;我们的运营成本压力持续加大，公益性定位与市场化 生存的矛盾日益凸显;我们的管理模式和服务产品，与行业最前 沿的数字化、智能化要求相比，仍有不小的差距;部分干部职工 还存在“等、靠、要”的思想，危机意识、竞争意识和创新意识 亟待增强。这些问题，既是挑战，也是我们下一步必须集中力量 攻克的堡垒。 二、审时度势，在深刻变革中把握航向 当前，我们正处在一个百年未有之大变局的时代，这个变局 同样深刻地反映在公共交通行业。我们必须跳出公交看公交，站 在更高的维度、更广的视野来审视我们所处的位置和未来的方向。 第一，要深刻认识到，这是一场关乎生存模式的“结构性变 革”。过去的公交，是城市居民出行的“必需品”;而今天的公交， 正在成为众多出行选项中的“选择项”之一。这不仅仅是客流的 流失，更是底层逻辑的改变。如果我们依然固守“我开线、你来 坐”的传统思维，不主动去适应、去引导、去创造新的出行需求， 那么我们的发展空间必将被不断挤压。因此，我们面临的不是周 期性的困难，而是结构性的挑战。破局的关键，在于能否实现从 “运营”为中心向以“乘客”为中心的彻底转变。 第二，要敏锐捕捉到，这是一场拥抱未来的“数字化革命”。 放眼全国乃至全球，数字化转型正以前所未有的力度重塑公共交 通。重庆公交集团利用大数据和人工智能，实现了从调度、排班 到站点分析的全方位数字化，成功入选国家“数据要素×”典型 案例。南京公交试点“智能网联示范区”，通过车路协同技术大 幅提升运营效率和安全性。这些案例雄辩地证明，大数据、云计 算、人工智能不再是遥不可及的概念，而是决定未来公交企业核 心竞争力的“胜负手”。我们必须加快推进“车路云一体化”的 技术布局，让数据成为我们优化决策、提升服务、创造价值的核 心资产。我们本地的“智慧公交”建设已经有了一定基础但这只 是起点，远非终点。 第三，要坚定把握住，这是一场引领发展的“绿色化革命”。 随着国家“双碳”战略的深入实施，绿色低碳已成为交通运输行 业发展的刚性约束和内在要求。发展新能源公交，不仅是履行社 会责任，更是抢占未来发展制高点的战略抉择。巴黎的 “PlanBus2025”计划，目标是到 2025 年实现大规模公交车辆的 绿色化替代。在国内，新能源公交车的渗透率已达到极高水平。 我们 XX 公交在这方面走在了前列，城区新能源公交车占比已经 很高，这是我们的优势。但我们不能满足于车辆的替换，更要 探索如何通过智慧能源管理，最大化挖掘车载电池的储能潜力， 参与电网的削峰填谷，开辟新的价值增长点，构建“轨道+公交+ 慢行”深度融合的城市绿色出行体系。 同志们，危机与机遇同生并存。看清了挑战的严峻性，我们 才能激发破釜沉舟的勇气;看清了机遇的战略性，我们才能坚定