XX 公路段 2025 年度冬季公路养护工作情况 报告 时值 2025 年 10 月 27 日,随着冬季来临,为系统总结当前冬季 公路养护准备工作,科学研判形势,精准部署下一阶段任务,特撰 写本报告。报告旨在全面回顾前期工作成效,深刻剖析存在的问 题与挑战,并为后续工作的扎实推进提供明确的行动指引,确保所 辖路网在冬季严峻天气考验下保持安全、畅通与稳定。 一、基本情况 面对即将到来的低温雨雪冰冻天气高发期,XX 公路段秉持 “早部署、早准备、早行动”的工作方针,以“保安全、保畅通、 保服务”为核心目标,周密组织,多措并举,扎实推进冬季公路养护 各项前期准备工作,为保障人民群众生命财产安全和冬季出行顺 畅奠定了坚实基础。 (一)工作背景与概况 本段管养公路总里程约 380 公里,其中包含 XX 国道、XX 省 道等多条交通主干线,路网结构复杂,地形多样。部分路段如 XX 山区、XX 垭口等,海拔高、坡陡弯急,是历年冬季保通的重点与 难点。根据气象部门初步预测,2025 年至 2026 年冬季可能出现阶 段性强降温和持续性降雪天气,公路保通形势严峻。近三年冬季 交通事故数据显示,事故数量呈逐年小幅上升趋势,从 2022-2023 年度的 15起增至 2024-2025年度的 22起,主要事故类型为冰雪路 面侧滑、追尾及单方事故,凸显了冬季养护工作的极端重要性。 在此背景下,本段自 10 月上旬全面启动了冬季养物工作的各项准 备。 (二)主要工作举措与成效 依据年度工作计划及往年经验,本段集中力量完成了以下四 个方面的工作,取得了阶段性成效。 第一,聚焦精准储备,夯实应急物资保障根基。 遵循“宁可备而不用,不可用时无备”的原则,对物资储备进 行了科学规划与前置部署。通过对往年冬季物资消耗数据和重点 风险路段分布情况的综合分析,实施了差异化、精准化的储备策 略。截至目前,已完成首批应急物资的采购与入库工作,共计储备 防滑料 120 立方米、环保型融雪剂 200 吨、-35 号低凝点柴油 10 吨。所有物资均按照“分片包干、重点倾斜”的原则,布设于各 养护工区及长大下坡、背阴路段、桥梁涵洞等 15 个关键节点,形 成了覆盖全线的应急物资保障网络,确保在接到雪情指令后,30分 钟内即可启动物资装载与调运程序,为快速响应除雪保通作业筑 牢了“第一道防线”。 第二,聚焦设备维保,确保机械性能随时待命。 “工欲善其事,必先利其器”。机械设备是冬季除雪破冰的主 力军。自 10 月中旬起,本段组织技术骨干对现有除雪车、融雪剂 撒布机、多功能清扫车、装载机等 30 余台(套)专业设备开展了 为期两周的专项检修保养行动。检修内容涵盖发动机、液压系统、 传动系统及电气线路等核心部件,对发现的磨损件、老化件进行 了全面更换,并足额配备了雪地胎、防滑链、刮雪板等易损配件。 同时,建立了《冬季养护机械设备管理台账》,对每台设备的检修 日期、保养内容、技术状况、存放地点等信息进行动态更新、闭 环管理。目前,所有设备均已完成调试,达到最佳战备状态,并已根 据预案要求,预先部署至 XX 高速出口、XX 路口等车流量大、易 结冰的重点路段作业点,确保能够随时投入实战。 第三,聚焦环境整治,提升路域综合安全品质。 为从源头上消除冬季道路安全隐患,本段将路域环境综合整 治与冬季养护准备工作同步推进。一方面,组织养护人员开展了 秋季落叶专项清理行动,采用“人工清扫+机械吹风”的协同模式, 对全线边沟、排水渠、涵洞进出口等进行了彻底疏通,累计清理 落叶及淤积物约 50 吨,有效防止了因排水不畅导致的秋雨积水, 进而避免冬季形成路面“地穿甲”冰层。另一方面,加大了对路 面抛洒物、沿线白色垃圾的清理力度,对服务区、观景台等人员 密集区域进行了集中清扫保洁,不仅美化了路域环境,更重要的是 消除了可能影响行车安全的障碍物,为公众营造了“畅、安、舒、 美”的出行环境。 第四,聚焦协同作战,构建高效闭环应急体系。 冬季保通工作是一项系统工程,单靠公路部门的力量难以实 现最高效率。为此,本段积极优化应急联动机制,主动与路政、交 警、气象等部门进行了深度对接。通过建立常态化的联席会议制 度与即时通讯群组,成功构建了“天气预警—路况共享—会商研 判—联合处置”的闭环工作模式。该机制明确了各方在信息发布、 交通管制、车辆分流、事故救援等环节的职责分工与协作流程。 一旦气象部门发布冰雪天气预警,信息将第一时间推送至联动平 台,各方可迅速响应,协同作战,从而最大限度地缩短应急处置时 间,降低恶劣天气对公路通行的负面影响,提升了区域交通的整体 韧性。 二、存在问题 在肯定成绩的同时,也必须清醒地认识到,对照新时期公路养 护高质量发展的要求,以及应对极端恶劣天气的复杂挑战,本段在 冬季养护工作中仍存在一些亟待改进和加强的薄弱环节。 (一)养护决策的数据支撑体系有待完善 目前,本段在制定冬季养护方案、调配应急资源时,主要依赖 于管理人员和一线工