2025 年度县交运局领导班子民主生活会对 照检查材料 根据上级党委关于召开 2025 年度民主生活会的统一部 署，县交运局领导班子紧扣会议主题，在深入开展理论学习、 广泛征求意见建议的基础上，全面盘点贯彻落实纪律规定精 神情况，深入查摆突出问题，深刻剖析问题根源，明确了努 力方向和整改措施。现将班子对照检查情况报告如下。 一、存在的主要问题 （一）在带头强化政治忠诚、提高政治能力方面 一是政治判断力在复杂交通形势下有待强化。班子始终 坚定拥护“两个确立”、坚决做到“两个维护”，但在应对县 内交通领域复杂多变的形势时，对其中潜在的政治风险和影 响因素洞察不够敏锐。例如，在推进农村公路建设项目中， 对部分地区因土地征迁引发的矛盾和潜在的社会稳定风险， 初期未能从政治高度进行精准研判，导致在处理过程中较为 被动。在面对新兴交通业态如共享交通、定制客运等发展带 来的监管难题时，对其可能涉及的市场秩序、公共安全等政 治层面的问题认识不足，前瞻性的政策制定和风险防控措施 相对滞后。 二是政治领悟力在政策转化上存在差距。通过多种形式 深入学习党的二十届三中、四中全会精神，但在将学习成果 迅速、全面地转化为推动县交运局工作高质量发展的具体举 措上存在时滞。对于国家关于交通强国建设、绿色交通发展 等重大战略部署，虽然组织了学习研讨，但在结合本县实际 制定具体实施方案时，对政策的理解和把握不够精准，未能 充分挖掘政策中蕴含的机遇和潜力，导致一些工作推进与上 级要求存在差距。比如，在贯彻落实绿色交通发展理念时， 对于新能源交通工具的推广应用、交通基础设施的绿色化改 造等方面，缺乏系统的规划和有效的措施，工作推进缓慢。 三是政治执行力在落实新发展理念上不够均衡。在推动 县交运局核心业务时，能够贯彻上级决策部署，但在落实新 发展理念过程中，存在一定的不均衡性。在交通基础设施建 设中，过于注重项目的数量和规模，对项目的质量和效益关 注不够，未能充分体现创新、协调、绿色、开放、共享的发 展理念。例如，在一些公路建设项目中，虽然按时完成了建 设任务，但在节能、环保等方面的投入不足，与绿色交通发 展的要求还有差距。在推动城乡交通一体化发展方面，虽然 出台了相关政策，但在实际执行过程中，由于部门之间协调 不畅、资金投入不足等原因，导致城乡交通发展不平衡的问 题仍然较为突出。 （二）在带头固本培元、增强党性方面 一是运用党的创新理论解决交通实际问题能力不足。班 子成员坚持用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头 脑，但在实际运用中存在“学用脱节”现象。在推进交通信 息化建设过程中，虽然认识到信息化对提升交通管理水平和 服务质量的重要性，但在将党的创新理论与交通信息化建设 实践相结合时，缺乏有效的方法和措施。例如，在智慧交通 系统建设中，对大数据、人工智能等技术的应用研究不够深 入，未能充分发挥这些技术在交通流量监测、智能调度、 安全监管等方面的作用，导致交通信息化建设效果不理想， 理论学习成果未能有效转化为实际生产力。 二是党性锤炼的自觉性在艰苦工作环境中有所弱化。在 日常办公和参加会议时，班子成员能够保持党员领导干部的 良好形象，但在面对交通项目建设中的急难险重任务和艰苦 工作环境时，党性修养的自觉性和坚定性有所不足。在一些 山区公路抢修和保通任务中，部分班子成员未能充分发挥党 员先锋模范作用，亲临一线指挥和参与抢修工作不够，习惯 于坐在办公室指挥调度，对一线工作人员的困难和需求了解 不够深入，未能将党性锻炼与实际工作紧密结合起来。 三是党内政治生活的政治性、时代性、原则性、战斗性 不够突出。虽然能够严格执行“三会一课”、民主生活会等 制度，但党内政治生活的质量有待提高。在开展主题党日活 动时，形式较为单一，内容缺乏针对性和吸引力，往往只是 读文件、听报告，未能结合交通工作实际开展富有特色的活 动，对党员的教育和激励作用不够明显。在民主生活会和组 织生活会上，开展批评与自我批评时存在“走过场”的现象， 批评不够深刻、触及灵魂，未能真正达到红脸出汗、排毒治 病的效果，党内政治生活的政治性、时代性、原则性、战斗 性未能充分体现。 （三）在带头敬畏人民、敬畏组织、敬畏法纪方面 一是深入基层、服务群众的实效性不足。班子成员能够 落实“四下基层”制度，但在调研过程中存在形式主义问题， 调研的深度和广度不够，未能真正了解群众的需求和痛点。 在开展农村客运服务调研时，虽然走访了一些乡镇和村庄， 但对群众反映的客运班次少、票价高、服务质量差等问题， 未能进行深入的调查和分析，提出的解决方案缺乏针对性和 可操作性，导致农村客运服务水平提升缓慢，群众满意度不 高。在交通基础设施建设项目中，对沿线群众的利益诉求考 虑不够周全，在项目规划、施工过程中，未能充分听取群众 意见，导致一些项目在实施过程中遇到阻力，影响了项目的 顺利推进。 二是贯彻民主集中制的质量有待提升。在议事决策过程 中，虽然能够遵循民主集中制原则，但在一些重大问题的决 策上，存在民主不够、集中有余的现象。主要领导的意见在 决策过程中往往具有较大的影响力，其他班子成员发表意见 不够充分，未能充分发挥集体智慧，导致决策的科学性和民 主性受到一定影响。在讨论交通项目投资和建设方案时，部 分班子成员因担心承担责任或与主要领导意见不一致，不敢 充分发表自己的观点和建议，使得决策过程中的讨论不够充 分，风险评估和论证不够全面。 三是运用法治思维和法治方式推动交通工作的意识和 能力不足。班子成员虽然具有一定的法纪意识，但在处理交 通领域的复杂问题时，习惯于运用行政手段和传统经验，运 用法治思维和法治方式解决问题的能力有待提高。在处理交 通违法行为和交通事故纠纷时，有时存在以罚代管、简单粗 暴的现象，未能严格按照法律程序和规定进行处理，导致当 事人对处理结果不满意，甚至引发信访事件。在交通执法过 程中，部分执法人员对法律法规的理解和把握不够准确，存 在执法不规范、不公正的问题，影响了交通部门的形象和公 信力。 （四）在带头干事创业、担当作为方面 一是攻坚克难的锐气和斗争精神有所减弱。面对县交运 局工作中的一些深层次矛盾和问题，如交通拥堵治理、老旧 交通设施改造等，存在求稳怕乱的思想，缺乏攻坚克难的勇 气和决心。在推进城市交通拥堵治理工作中，虽然意识到需 要采取综合措施，但对于一些涉及面