党支部书记2025年度民主 生活会个人对照检查材料 根据市局党委关于召开2025年度民主生活会的统一部署，我在会前系统深入学 习了党的二十届三中、四中全会精神和习近平总书记重要讲话精神，积极参加了支 队组织的集中学习研讨并围绕作风建设主题，带头学习了中央八项规定及其实施细 则精神。同时，我与大队班子成员、各中队负责人和部分党员民警代表开展了深入 的谈心谈话共征求到对我个人和班子工作的意见建议18条。在此基础上，我紧扣会 议主题，对照5个方面要求，深入查摆了自身存在的问题，深刻剖析了问题根源，明 确了今后的努力方向和整改措施。现将个人对照检查情况报告如下。 一、存在的问题 （一）在带头强化政治忠诚、提高政治能力方面 一是理论武装与实践转化结合不紧。在学习贯彻习近平新时代中国特色社会主 义思想，特别是党的二十届四中全会精神时，满足于已学、已读，但在如何将其系 统性地应用于交通管理实践，以“高水平安全”保障“高质量发展”上思考不深、谋划 不远。例如，在制定2025年城市交通拥堵治理方案时，我提出的措施更多是基于 传统经验的勤务调整和警力倾斜，对于如何运用大数据、人工智能等现代化治理手 段从根本上优化交通组织、提升通行效率，缺乏前瞻性、系统性的思考和布局，导 致**路口“潮汐式”拥堵问题在投入大量警力后，高峰期平均通行时间仅缩短了不 到5%，未能实现质的突破。 二是政治风险防范意识不强。习惯于就交通抓交通，从业务角度看待和处理问 题多，从政治高度审视和防范风险少。对交通执法管理中可能蕴含的意识形态风 险、社会稳定风险认识不足，敏锐性不高。2025年5月，在处置一起因交通设施设置 不合理引发的多起轻微剐蹭事故舆情时，我最初仅将其定性为单纯的交通事故，指 令事故中队按常规流程处理，未能第一时间预判到该事件可能通过网络发酵，演变 为公众对政府部门“懒政怠政”的质疑，导致错过了最佳引导时机，造成了较为被动的 局面。 三是贯彻执行上级决策部署存在偏差。对于上级部署的各项专项整治行动，虽 然做到了闻令而动、迅速部署，但有时存在“上热中温下冷”的现象，压力传导层层递 减。在2025年第三季度开展的“百日安全行动”中，我主要通过召开动员会、下发文件 的方式进行部署，但在后续的督导检查环节跟进不力，对各中队是否结合辖区实际 创造性地开展工作监督不够。最终，我大队辖区在该行动期间的亡人事故数同比仅 下降3.2%，低于全市平均8%的降幅，反映出我在推动决策部署落地见效上存在“最后 一公里”问题。 （二）在带头固本培元、增强党性方面 一是理论学习的深度和自觉性不够。存在“以干代学、以会代学”的现象，对党的 创新理论学习缺乏“挤”和“钻”的精神。对党的二十届四中全会精神的学习，满足于通 读会议公报和决议，对其中蕴含的马克思主义立场、观点、方法理解不透，未能真 正做到入脑入心、凝心铸魂。2025年支部组织的8次集体学习中，我有2次因处理紧 急公务而缺席，且后续的个人自学质量不高，仅仅是补读了学习材料，缺乏深度的 思考和体会。 二是党性锤炼的标准不高。在工作中，有时不自觉地将自己等同于一名普通的 业务干部，用行政要求代替党性要求，自我剖析的“手术刀”不够锋利。面对大队连 续两年在支队绩效考核中排名中游的状况，我更多地是从警力不足、设备老化、辖 区复杂等客观因素上找原因，而很少从自身党性修养是否过硬，是否发挥了“头雁效 应”上深挖思想根源，缺乏刀刃向内、刮骨疗毒的勇气。 三是艰苦奋斗的优良传统继承不好。随着工作条件的改善，内心深处艰苦奋 斗、勤俭节约的思想有所松懈。虽然没有发生严重违规问题，但“节约闹革命”的意识 淡薄了。例如，在审批机关办公用品采购时，对于一些非必要的、价格偏高的设备 更新申请把关不严；在日常办公中，对水电浪费、纸张双面使用等“小事”强调不多、 要求不严，没有将厉行节约、反对浪费的要求时时刻刻内化于心、外化于行。 （三）在带头敬畏人民、敬畏组织、敬畏法纪方面 一是深入基层联系群众不密切。践行新时代党的群众路线存在偏差，落实“四下 基层”制度不够扎实。2025年，我下基层调研15次，但真正“沉下去”与一线民警、群 众面对面交流的时间少，多数是“走马观花”式检查工作。尤其是在解决群众“急难愁 盼”问题上主动性不强。辖区**小商品市场周边“停车难、行车乱”的问题，群众通过 各种渠道反映了超过20次，但我满足于让秩序中队加派人手疏导，未能下决心联合 市场管理方、街道社区等部门，从根源上规划停车资源、优化交通流线，导致问题 长期得不到有效解决。 二是执行民主集中制不严格。作为“一把手”，有时在议事决策中发扬民主不够充 分，存在一定的“家长制”思想和“一言堂”现象。在2025年6月研究大队指挥中心升级改 造方案时，面对两种不同技术路径的方案，我在听取班子成员意见时，对倾向于我 个人看好的A方案的意见听得更认真，对提出B方案不同意见的同志没有给予充分的 表达和讨论时间，便以“时间紧、任务重”为由仓促拍板，虽然决策程序合规，但实质 上影响了科学决策、民主决策的质量。 三是法治思维和底线意识有待加强。对权力运行的监督制约认识不足，存在特 权思想的苗头。例如，在日常上下班途中，偶尔会驾驶公车处理一些个人事务，虽 然都是顺路的小事，但本质上是公私不分的表现，是敬畏法纪、严守规矩意识不强 的具体体现。在执法监督方面，对个别民警执法不规范、程序有瑕疵的问题，有时 碍于情面，满足于口头批评教育，追责问责“失之于宽、失之于软”，未能做到较真碰 硬。 （四）在带头干事创业、担当作为方面 一是攻坚克难的锐气消减。面对新形势新任务，存在求稳怕乱、怕担风险的思 想，缺乏“敢教日月换新天”的斗争精神。对于辖区内长期存在的“僵尸车”占用公共道 路资源问题，虽然每年都组织清理，但效果反复。我深知彻底解决需要联合多个部 门进行认定、拖移、处置，过程复杂、难度很大，因此满足于“运动式”整治，缺乏 啃“硬骨头”的决心和韧劲，导致问题屡禁不绝，影响了城市形象和交通秩序。 二是开拓创新的精神不足。思想上存在因循守旧、按部就班的倾向，习惯于用 老经验、老办法解决新问题。在推进“放管服”改革，提升车驾管服务效能方面，我大 队的服务窗口在2025年虽然也推出了一些延时服务、预约服务等措施，但与兄弟单 位相比，在应用信息化手段、简化办事流程、推出更多线上“一网通办”业务等方面明 显滞后，全年线上业务办理率仅为45%，远低于市局要求的70%目标，群众满意度测 评排名靠后。 三是政绩观存在偏差。在工作中，不自觉地把更多精力投入到容易出成绩、看 得见摸得着的“显绩”上，而对一些打基础、利长远的“潜绩”重视不够。2025年，我主 抓的智慧交通信号灯配时优化项目获得了市局通报表扬，但在同样重要的交通安全 宣传教育“七进”工作上，投入精力不足，满足于开几次会、搞几次活动，宣传工作的 覆盖面、知晓率、实效性均不理想，全年辖区内因交通安全意识淡薄引发的简易程 序事故数量不降反升了2.1%。 （五）在带头坚决扛起管党治党责任方面 一是落实“一岗双责”有差距。对全面从严治党的主体责任认识