在2026年全区交通安全警示教育会上的讲话
同志们：
刚才，我们集中收听收看了全市交通安全警示教育会议，市
委、市政府主要负责同志的讲话站位高远、分析透彻、要求明
确，既为我们敲响了警钟，也为我们指明了方向。紧接着我们
召开全区交通安全警示教育会，主要目的就是坚决贯彻落实市
委、市政府工作部署，深刻汲取近期区内外发生的交通事故惨
痛教训，深入分析当前我区交通安全面临的严峻复杂形势，对
下一阶段的重点工作进行再动员、再部署、再压实，以铁的决
心、铁的手腕、铁的纪律，坚决遏制重特大事故发生，全力保
障人民群众生命财产安全。下面，我讲三点意见。
一、认清严峻形势，以最高站位绷紧交通安全之弦
今年以来，在全区上下的共同努力下，我区道路交通安全形
势保持了总体平稳，但必须清醒地看到，这份平稳之下潜藏着
巨大的风险与挑战，可谓“稳中有忧、稳中有险”。全区各级
各部门必须深入领会和践行“人民至上、生命至上”的核心要
义，将“可防可控”的理念贯穿于交通安全管理的全过程，坚
决摒弃任何麻痹思想和侥幸心理。
（一）从事故数据深入研判，充分认清风险隐患的严峻
性。从数据上看，今年1至4月，全区共发生道路交通事
故*起，同比下降*%，造成*人死亡、*人受伤，同比分别下降*
%和*%。数据表面向好，但深层次的问题不容忽视，每一个数字
背后都是血的教训和生命的代价。一是重点车辆事故风险突
出，涉及电动二三轮车、重型货车的交通事故占比居高不
下，分别占到事故总数的*%和*%，特别是外卖、快递等新业态
车辆违法多、肇事多、管理难的问题日益凸显，已成为威胁道
路交通安全的重大隐患。二是农村地区事故防控存在明显短
板，1至4月发生在农村地区的亡人事故数量较去年同期上升了*
%，暴露出我区农村道路交通安全基础薄弱、管理力量不足、群
众安全意识淡薄等深层次问题。三是严重违法行为屡禁不
止，酒驾醉驾、超速行驶、“三超一疲劳”等严重违法行为的
查处量依然维持高位，这表明部分驾驶员仍然心存侥幸，对法
律毫无敬畏之心，对生命安全缺乏应有的尊重。
（二）从事故后果深刻反思，充分认清安全责任的重大
性。每一宗冰冷的事故数据背后，都是一个或数个家庭的破碎
与无尽悲恸，是对我们工作成效的沉重拷问，更是对我们履职
尽责情况的严肃检验。道路交通安全，事关人民群众最直接、
最现实的利益，是必须坚决守住的安全底线，是必须扛牢抓实
的重大政治责任。一是要深刻认识到，一起重大交通事故就足
以毁掉一个甚至几个家庭的幸福，造成的社会影响和经济损失
是不可估量的，我们决不能因为形势暂时平稳就沾沾自喜，决
不能因为工作任务繁重就产生畏难情绪。二是要把别人的事故
当作自己的教训来吸取，把隐患当作事故来对待，决不能
有“事不关己高高挂起”的看客心态，必须以案为鉴、举一反
三，从别人的惨痛教训中反思自身工作的短板漏洞。三是要时
刻怀揣“时时放心不下”的责任感和“眼睛瞪得大大的”警觉
性，把保护人民生命安全作为最现实的“国之大者”，以最高
标准、最严要求、最实举措，将交通安全这根弦绷得紧而又
紧，全力以赴防风险、保安全、护稳定。
（三）从管理短板精准把脉，充分认清改进提升的紧迫
性。当前我区交通安全管理工作中还存在一些不容忽视的短板
和弱项，必须坚持问题导向，深入剖析根源，精准制定对策。
一是部分单位对交通安全工作的重视程度存在“上热下冷”现
象，压力传导层层递减，一些基层单位和企业在落实安全责任
上还存在差距，安全管理制度挂在墙上、说在嘴上，但落实不
到行动上。二是交通安全宣传教育还不够深入人心，宣传方式
相对单一，针对性和实效性有待提升，部分群众特别是农村老
年人和外来务工人员的交通安全意识仍然比较淡薄。三是部门
协同共治的合力尚未完全形成，信息共享、联合执法、应急联
动等机制还不够顺畅，存在职能交叉、责任不清、推诿扯皮的
问题，影响了整体工作效能。这些问题必须引起高度重视，采
取有力措施加以解决。
二、聚焦关键环节，以最实举措筑牢交通安全防线
防范化解道路交通安全风险，是一项复杂的系统工程，必须
坚持问题导向，抓住主要矛盾，精准施策、综合治理。各镇
街、各部门要对照下发的整治任务清单，拿出“钉钉子”的精
神，一项一项抓推进，一件一件求实效，确保各项工作部署落
地生根、开花结果。
（一）深化源头治理，坚决堵塞安全监管漏洞。事故的根源
在于隐患，而隐患的源头在于管理失范。必须将关口前移，从
源头上消除风险，做到防患于未然。一要全面落实“三上门两
加强”工作机制。交通运输、市场监管、公安交管等部门要联
合行动，对辖区内所有客货运输企业、货物源头单位、危化品
运输企业以及外卖快递平台，开展全覆盖的上门指导帮扶。上
门排忧解难，主动了解企业在安全管理、车辆维护、驾驶员培
训等方面存在的实际困难，协调解决难点堵点问题；上门宣讲
安全，定期组织警示教育课，用身边发生的真实案例向企业负
责人和驾驶员宣讲违法驾驶的严重危害和所需承担的法律后
果，让安全意识入脑入心；上门政策指导，帮助企业建立健全
安全生产责任制、动态监控制度、应急预案等内部管理体系。
同时加强源头治理和过程管理，严把车辆技术状况关和驾驶员
从业资格关，坚决杜绝不合格的车辆、不合格的驾驶员进入运
输市场，运用GPS动态监控等科技手段，强化对重点车辆行驶轨
迹、运行时段、驾驶行为的全过程监管，及时发现和纠正超
速、疲劳驾驶等违法行为。二要严厉打击非法生产销售行为。
市场监管部门要发挥牵头作用，联合公安、工信等部门，持续
开展专项整治行动，对生产、销售不符合国家标准的电动二三
轮车以及非法改装、拼装机动车的“黑窝点”“黑作坊”进行
严厉打击，顺藤摸瓜、一查到底，从根本上切断违法车辆的源
头。三要加强重点驾驶人群管理。建立完善重点驾驶人数据
库，对发生过严重交通事故、多次交通违法、存在吸毒或严重
疾病等不适合驾驶的人员，依法注销或限制其驾驶资格，严
防“带病上路”。
（二）强化路面管控，始终保持严管高压态势。路面是交通
安全的主战场，严管严查是防范事故最直接、最有效的手段。
公安交管部门要充分发挥主力军作用，将警力最大限度地摆在
路面，让执法无处不在、无时不有，形成强大的法律震慑和社
会震慑。一要突出重点时段路段科学布警。充分运用大数据分
析研判，精确掌握事故发生的时间、地点规律，科学调整勤务
部署。在上下班高峰、节假日、农村集市等重点时段，在城乡
结合部、国省道穿村过镇路段、学校周边、施工路段等重点部
位，要加大警力投入，提高巡逻密度和管控力度，做到见警
灯、见警车、见警察。二要严查重点交通违法行为。必须坚
持“零容忍”的态度，常态化、制度化开展酒驾醉驾、毒驾整
治行动，做到每日有检查、每周有行动、重要节点全覆盖。对
于“三超一疲劳”、涉牌涉证、非法营运、货车超限超载等严
重影响安全的违法行为，要坚持露
