四十年改革开放中的西南交通大学 ——在西南交通大学庆祝改革开放40周年座谈会上的 讲话 党委书记  王顺洪 （2018年12月17日） 尊敬的各位老领导、老教授、老同志， 老师们、同学们， 大家好！ 刚才，周校长、范校长、朱铃教授、朱焱教授、范婷 老师等10位老师和机关单位的代表做了很好的发言，从不 同角度回顾了国家和学校40年来走过的极不平凡的发展历 程，介绍了国家和学校方方面面发生的翻天覆地的变化 ，也展望了国家和学校的美好未来，大家讲得非常好！大 家的发言和讲话，让我深受感动和感染，也很受启发，从 内心深处为今天的祖国，为今天的西南交通大学感到自豪 。 老师们、同学们！2018年是中国改革开放40周年。 40年沧海桑田，中国发生波澜壮阔的巨变。这40年，也是 西南交通大学扎根四川矢志办学、飞速发展的40年。今天 ，各位推动学校改革、建设与发展的见证者、参与者代表 ，在这里齐聚一堂，以“总结思考再出发，昂首奋进新时代 ”为主题，共同庆祝改革开放40周年，非常有意义。 翻开学校这40年的历史画卷，西南交通大学与祖国同 呼吸共命运，攻坚克难、弦歌不辍，历经了一个近乎凤凰 涅槃的奋斗历程；一代又一代西南交大人不断弘扬交大优 良传统，竢实扬华、自强不息，谱写了一曲曲催人奋进的 壮丽凯歌。 40年中，学校党建和思想政治工作全面加强。学校按 期召开了九次党的代表大会，党委把方向、管大局、作决 策、保落实的领导核心作用不断得到加强，从改革开放之 初的第六次党代会做出了工作重心转移的重大决定，到第 七次党代会首次提出“以工为主，工、理、管、文相结合”的 发展方向，再到第十次党代会提出把我校建设成为“国内先 进、国际知名、具有铁路特色的第一流理工大学”的奋斗目 标，从第十二次党代会提出“建设西南交大特色的多学科协 调发展的高水平研究型大学”的发展定位，到第十四次党代 会明确了“交通特色鲜明的综合性研究型一流大学”三十年奋 斗总目标，历届学校党委凝聚全校师生校友和全校共产党 员的聪明才智，团结带领全体师生和校友坚定方向、坚定 信心，在深化改革、扩大开放的道路上大踏步前进。进入 新时代，学校党委按照党中央要求，履行“全面领导学校工 作和管党治党、办学治校主体责任”，旗帜鲜明地提出“用党 建和思想政治工作的一流带动全校各项工作实现一流”，全 校各级党组织和全体共产党员的作用发挥更加明显，更加 有力。40年中，学校党委被评为“四川省高等学校党的建设 和思想政治工作先进学校”，先后有32个党组织受到省级及 以上表彰；中央政治局委员、时任中央统战部长孙春兰同 志到校视察工作，给予学校统战工作高度评价；在人才队 伍中，共产党员占比较大，示范引领作用突出。1987年 ，古稀之年的曹建猷院士加入中国共产党，改革开放40年 中学校产生的四名院士均为中共党员。 40年中，学校办学空间得到极大拓展。借着改革开放 的春风，在原铁道部和四川省委、成都市委的支持下 ，1989年学校办学主体由峨眉迁至成都，由此实现了办学 重心的战略转移，试想：若学校没走出这一步，今天的西 南交通大学将何其艰难？！2002年，学校再一次抓住机遇 ，又在成都犀浦扩建新校区，为学校今后长远发展打下坚 实基础，进一步拓展了办学空间，校园占地面积从峨眉时 期的1000余亩扩大到今天的5000多亩，房屋建筑面积从 20万平方米扩大到186万平方米；学校的固定资产也从 1978年的2749万元，增加到2018年的54.6亿元，整整增加 了近200倍；学校的年度预算金额也从1978年的1583万元 ，增长到1988年的9282万元、1998年的2.93亿元、2008年 的13.74亿元、2018年的31.39亿元，也是比改革开放之初增 加了近200倍。今年，学校正式实现了三校区办学一体化 ，标志着学校全面深化改革迈出关键一步，但长期困扰学 校的三校区发展不平衡、不充分这一问题，仍没有得到根 本解决，三校区有待进一步加强宏观调控，九里和峨眉校 区避免空置、避免浪费、避免被边缘化、充分发挥作用的 工作，必须引起全校重视和关注。 40年中，学校持续深化综合改革，加快推进治理体系 和治理能力现代化。学校大力弘扬敢闯敢试、敢为人先的 改革精神，在各个领域开风气之先。1978年学校在全国率 先试行学分制改革，1985年发布“教改十五条”设想，1994年 成立西南交通大学董事会，2003年首届茅以升班正式开学 ，创造性开展拔尖创新型人才培养，大力推进实施教育部 、财政部“高等学校本科教学质量与教学改革工程”，等等 ，40年来，学校在传承交大办学传统的基础上，聚焦关键 环节，改革体制机制，不断创新发展，办学事业蒸蒸日上 。特别是第十四次党代会以来，学校综合改革迈出了更大 步伐。按照“稳中求进、稳中求快、稳中求好”总原则，坚持 以“成绩、成果、成效”为评价导向，大力推进人事分配制度 改革、资源分配体制改革，加快推进科研全成本核算，三 校区办学实现一体化，校院管理体制改革迈出坚实步伐 ，逐步建立复合型、多维度的人才培养新模式，启动“工程 +”卓越工程人才培养等，学校出台了一系列标志性、引领 性的改革方案，综合改革的力度和覆盖面不断加大，为下 一步加速发展奠定了坚实基础。 40年中，学校学科建设布局不断完善，交通特色更加 鲜明。1952年，新中国成立之初，全国高等学校院系调整 ，我们的许多强势、优势学科，被调整到了其他兄弟高校 ，唐山交通大学由此成为了一所行业性高校，校名也改为 了唐山铁道学院。但经过40年的不断探索和努力，学校很 好地完成了国家交给学校的任务，把铁路科技做到了世界 前列水平，奠定了在全国轨道交通领域高校的龙头地位。 上世纪八十年代，学校组织“客运高速、货运重载、运行安 全”三大科技攻关团队的场景仍历历在目，我校的交通运输 工程在国家学科评估中连续四次位居全国第一，并成功进 入国家“双一流”建设序列。40年中，学校初步奠定了建设新 时代综合性大学的学科结构基础，拥有19个一级学科博士 学位授权点。土木工程、机械工程、电气工程、测绘与地 质工程、力学等学科全国知名，材料科学、工程学、计算 机科学进入ESI世界排名前1%；理科中的数学、物理，哲学 社会科学中的经管、人文、马列等均有了一级学科博士点 ，为学校进一步发展奠定了基础。今后，我们要高举轨道 交通大旗，通过“交通+”和“+交通”引领各学科走强，还要结 合时代发展、科技进步，力争在许多新领域有所建树和发 展。 40年中，学校教育教学水平不断提升，人才培养成绩 显著。学校始终坚持立德树人，形成了引领世界轨道交通 高等教育发展的高水平人才培养体系；锻造了一支热爱教 育、热爱教学、热爱