在沅澧快速干线沿线县市区委书记座谈会 上的讲话 王 群 （根据录音整理） 　　沅澧干线明年要开工，想听听大家的意见。今天的规 格很高，把你们六大书记，涉及到沅澧快速干线的主要部 门都请来了，来丰富、完善这个决策。下一步怎么推进 ，到时候再部署研究。今天我们的座谈会，请大家来，进 行一个问题，定调子。调子定下来，你们围绕这个调子做 功课、做前期、做下一步的方案。基本的调子要定下来 ，要不然的话下一步的路不知道往哪里走。 　　一、统一思想、统一认识，站在新常德新创业的历史 高度，深刻理解建设沅澧快速干线的重大意义 　　沅澧快速干线的提出，是顺应常德发展要求，顺应 621万常德人民的要求，为加快县域经济发展提出来的，不 是哪一个人拍脑袋的想法。我们常德人民都有这样的梦想 ，否则临岗公路怎么建起来的。当年十万民工修国道，历 史是这么来的，它不是今天突然一下出来的，是一种发展 的延续、继续，不是哪一个人的心血来潮，说明我们常德 人民、我们的市委市政府，包括沿线的县委县政府，都考 虑到了这个问题，今天我们只不过是顺势而为。我到常德 工作以后，听取了很多同志的意见和建议，说常德的区位 条件偏移了湖南的发展主轴。湖南的发展主轴非常清晰 ，就是一点一线。长株潭一点，京广线岳阳到郴州一线 ，这是整个湖南发展的主轴线，而且沿着这个主轴线发展 的趋势越来越明显，它的交通条件在不断的改善、不断的 提升，现代化的水平领跑全省。如果我们不跟上去，真的 会边缘化。我们的区位条件就这么个条件。你看，京广线 、高铁、京广澳高速公路、京珠复线，在长株潭有一个东 线一个西线，高密度。我们坐一趟高铁跟过年一样，他们 出门就是高铁。我们介绍常德是川黔咽喉、云贵门户，川 黔咽喉、云贵门户是对应航运时代、水运时代，不是今天 。那是上上个世纪的事。现在到川黔，哪里还要经过我们 这里？不需要。现在的沪昆高铁建好了，沪昆高铁还是要 经过长株潭。沪昆高铁和京广澳高铁在长沙交汇，株洲有 个东站和西站，也在那里交汇，东站是沪昆高铁，西站是 京广澳高铁，然后就是湘潭，湘潭是共用株洲的京广澳高 铁，南北高铁在株洲，东西高铁在湘潭。它的交通条件和 我们完全不一样。所以我们这个咽喉门户不在了，我们的 区位比较偏，现在怎么办？就是提出新常德新创业，打造 一个中心。泛湘西北怎么构建一个中心城市，从我内心来 说，就是常德人民有志气，就是打造省域的副中心。把劣 势要转化为优势。怎么办，交通要便捷。我们常德一环六 射，三条高速基本要建设。杭瑞高速、二广高速、长渝高 速，三条高速在常德交汇，构成高速的小枢纽。下一步 ，东西南北四条铁路交汇，开通动车组。200公里的动车组 ，我们要开通。构建这个区域中心，就要站得高一点，将 来在常德要开通200公里的动车组，现在我们正在纳入规划 。利用现有的铁路，开通160公里的动车组，那叫准高速 ，要融入国家的高铁网。启动机场的改造，怎么改造，做 到两到三百万的规模，近期做到一百万。现在你还不拥有 这些航线资源，下一步你就麻烦了。现在是一百万，勉强 达到三百万。现在是三条航运路线，澧水、沅水，包括安 乡，三条水运线路，这样要构建一个现代化、一体化的交 通运输体系。那么在这么一个背景下我就思考，不要以为 我们常德有了这些东西就可以了，沅澧大地，1.8万平方公 里，我们现有的交通基础还是非常薄弱。有了二广高速 ，沅澧干线是不是可以不修？那是短视，没有远见。高速 公路，是点对点的问题，那么县域经济要流动起来，车流 、人流、物流、信息流、现金流，要流动起来。靠什么 ？还是要我们内部快速交通系统的构建。我们内部的交通 要和内部的交通连接起来，那么整个一盘棋都会活起来。 那么沅澧快速干线，就是应对一环六射、一纵一横的高铁 、空港，现代化、一体化的交通运输体系才能构建得起来 。沅澧快速干线是我们常德全市现代化、一体化的交通运 输体系的重要组成部分。我们常德应该要有这样的远见。 我希望大家要站在新常德新创业的历史高度统一思想，来 认识沅澧快速干线建设的重大意义。沅澧快速干线是常德 交通运输现代化、一体化的重要组成部分。为什么要讲这 样的话，可能你们都理解，可能你们不一定清楚，所以我 讲一讲。我们常德十万民工修国道，这样的历史要延续下 去。我到常德，很多同志，包括你们很多书记都跟我讲过 ，时代、现代就是要把交通搞好，至于县里面搞个什么项 目，我管不了你那么多，你搞葡萄，他搞橘子，我管不了 那么多，我相信你们，你们搞好我就高兴。我一到津市、 澧县，彭孟雄说，八年没走一条好路，为什么？这就是我 们的现实，还不改变它？常德县域经济落后，其中一个重 要原因，就是偏离了发展的主轴线，只有通过交通才能改 变它。县域经济为什么落后，就是交通。交通落后，再加 上我们是一个人口大市，项目就不到常德来，基础就差。 沅澧快速干线把整个常德的县城区都连接起来了，常德核 心的县城全部连起来。通过快速干线，将来和铁路、公路 连接起来，把我们的水运、航空连接起来，方便啊！所以 希望大家一定要统一思想、统一认识。今天我非常高兴 ，六大书记都没讲不搞，都讲要搞，我最怕就是又在讲我 的坏话，说王群同志一天到晚不得安定，搞了“1115”又搞 “三改四化”， 搞了“三改四化”又搞沅澧干线，搞了沅澧干线 又去搞津澧融城。一天到晚搞么子路，害我们。我不是害 你们，是你们说要搞的，不是我啊。又说我好大喜功，搞 政绩工程，如果这说是政绩工程我说也要得，这未必是个 坏事？只要不搞虚假的政绩工程、形象工程，考察干部是 需要政绩，什么时候政绩又变成一个贬义词？怪事。为政 者，不要政绩要么子。我蛮恼火的，我搞“三改四化”是犯了 好大的错误，好多同志跟我打电话，王群啊，你这个事搞 急了，现在有些说法。我说我犯了好大的错误？我没有犯 错误，符合中央的要求啊！这个又符合中央要求，十八届 三中全会搞完，我们这个肯定又是符合的，你们不表扬 ，我自己表扬下自己，我思考的问题，哪件事不符合中央 的要求，搞着搞着就来吵我，吵着吵着就没有信心了。这 个大家一定要统一思想、统一认识，这样才会形成合力。 这些认识问题不搞清楚，就容易出问题，讲坏话，出工不 出力。认识问题统一清楚了，该出钱的出钱，该出力的出 力，该拿地的拿地，就是搞，不搞不行。 　　二、对历史负责，对人民负责，高标准、高速度推进 沅澧干线的建设 　　沅澧干线建设这么大的工程，一定要对历史负责，对 人民负责。我是工程师，我是名符其实的工程师，我还不 是“地方粮票”，是“全国粮票”，一定要经得起历史的检验。 对历史负责，对人民负责，高标准、高速度建设沅澧干线 。书记们你们一定要有历史的责任感，人上了年纪，想起 为党和人民工作的时间有限了，快退休了，责任感油然而 生。我当书记比当市长责任感强得多，我当市长还可以推 ，当书记没人推，你们有什么还可以找我说，我到守盛同 志那里不能说啊，说了怎么搞？我的书记当不了了。621万 人民，你作为一个主要领导，要有这种历史的责任感，你 们一样的，几十万人、上百万人，跟着你，跟着你走向光 明、走向富裕、走向小康，跟着你走向贫困，路都没有一 条好路走，到澧县八年没走一条好路，反过来不就批评我 们，你们怎么讲，我听了不舒服的。所以我们干一些大事 ，一定要站得高、看得远，对历史负责，对人民负责。如 果说我们站在对历史负责，对人民负责这么一个高度，那 就要高标准、高速度建设沅澧干线。大家一定要站在对历 史负责，对人民负责这么一个高度，高标准、高速度建设 沅澧干线。我一直有这么个观点，我的人生，从政以后做 事情，我有一个基本的原则，要么不做，做就做好，跟得 上时代的潮流。过得两三年，别人说这个人做事，小鼻子 小脸。做事还是要超前，当然，这个超前不能脱离实际 ，不能搞空中楼阁。所以你们在做功课、做设计的时候 ，一定要注意这一点。 　　三、科学规划、整体设计，形成四纵三横的快速交通 体系 　　关于这个“四纵三横”，今天拿出来的这个方案还是一个 粗线条的，下一步还是要整体考虑，科学规划整体设计 ，真正使沅澧快线成为一个快速交通体系。当然，今天我 们主要是研究这个