民营航空出路在哪里？ 　　 奥凯停航更应被看成个案 　　 奥凯航空原定于2008年12月15日停航，但还是被迫提 前几天就停航了。这家中国最早飞行的民营航空公司也最 早停飞了。中国民营航空到底 怎么了？民营航空的未来又 在哪里？ 　　 奥凯停航的二大警示 　　 一是民营企业扩张时要确保现金流的稳定。从创立开 始，奥凯航空一直没有完全解决资金短缺难题，自2005年 开航，3年已经累计亏损近2亿元。 　　 三大国有航空公司最近获得国家巨额注资，而原本融 资困难的民营航空几乎没有任何外援。同时，民营航空公 司最大的沉淀成本是飞机，减少航班飞机闲置同样给企业 增加成本；此外，还面临是否接收订货的选择，否则陷入 违约境地。 　　 二是创业团队要处理好与资本家的关系。“奥凯目前存 在的问题不是安全运行的问题，而是股东层面的问题。”刘 捷音在奥凯航空的管理团队中声望很高，同时被另外4家股 东信任，将股东决策权委托给其执行。而作为主要出资方 ，均瑶集团旗下的奥凯交能尽管持有其63%股权，但一直无 法“在管理层落实决策权”。原因是奥凯交能一直欠缴公司股 本金9732万元，其他4家股东的出资额已经超过了均瑶。而 且，奥凯航空管理层和均瑶在未来发展目标上分歧太大。