在港珠澳大桥建设平安水域“我担当我尽
责”暨安全生产责任链中期工作总结会上
的
讲 话
梁建伟
（2014 年 6 月 27 日）
（根据录音整理，未经本人审核）
同志们：
下面我讲几点意见。
第一，今天的会议非常重要。表现在几个方面：
一是因为安全生产责任链的中期工作总结会是对上一
阶段的工作进行评估，目的在于查找不足，总结经验，改
进下一步的工作，刚才会上各个单位都对上一阶段的工作
进行了总结，也提出了下一步的工作思路，可以说，基本
上达到了目的。
二是大桥建设已经进入了新的阶段，对水上交通安全
工作提出了新的要求。刚才大桥管理局余副局长的发言讲
到，大桥建设已经进入了一个新阶段，这对我们监管单位
、管理单位、施工单位等都提出了一些新要求，今天的会
议根据大桥建设进入新阶段适时提出“我担当我尽责”的要求
，就是为了进一步落实各方责任，这是今天会议的主题。
三是目前正值六月安全生产月，广东海事局正在积极
开展安全月活动，包括开展珠江口综合整治活动。今年以
来珠江口水域发生了几起水上交通安全事故，引起了交通
运输部的高度关注，同时珠江口水域又是国家的“六区一线
”的重点监管水域，所以针对珠江口水域的特点和安全形势
，我们在安全月活动中开展了珠江口综合整治活动。大桥
建设水域属于珠江口水域的范围，所以今天的会议是落实
安全月活动的一项内容。
第二，大桥建设安全责任链工作取得了阶段性成果。
听了有关单位的情况介绍，我认为有这几方面成果：一是
各方安全生产责任落实到位；二是水上交通安全管理机制
不断完善；三是组织协调顺畅；四是现场安全监管到位
；五是水上交通安全支持保障有力；六是实现了“三零”的阶
段性目标。这几个成果也是我对大桥建设安全责任链中期
工作的一个评估。
第三，认清形势，增强大桥建设水域水上交通安全的
紧迫感和责任感。
首先，对于大桥建设目前处于什么阶段？我作了如下
分析，用四句话来概括：
一是从大桥建设水上交通安全监管的条件来看，已经
进入经验不断积累、技术不断突破、现场协调和各方沟通
经过磨合达到顺畅的成熟期，这些都为大桥的建设创造了
很好的条件。二是从大桥建设水上交通安全监管的阶段来
看，已经进入了施工建设的关键时期。今明两年的施工点
最多，线路最长，岛隧项目也进入了深水区，另外从总共
六年的工期来看，这两年也是一个关键期。三是从大桥建
设水上交通安全监管的环境来看，已经进入水域航路多变
化，水域最复杂的时期。随着大桥建设的需要不断的调整
转换航路，习惯航路和航道都在不断的变化，造成了水域
环境的复杂性。四是从大桥建设水上交通安全监管的风险
来看，已经进入风险的高发期。这是我的一个判断，事实
上最近已经出现了一些状况。如果我们不清醒地认识到这
些变化，不进行分析，没及时采取针对性措施，安全风险
会越来越大，这也是我们要在大桥建设中期召开评估会的
原因。大家从事一项重复性工作长了，会产生麻痹和放松
思想，这是非常危险的，安全工作只有起点，没有终点。
因此，安全工作要天天讲，日日讲
