“一带一路”，当梦想照进现实 我要评论 2016年01月24日 13:45:00来源：新华社 · 我有话要说(9人参与)评论0 · 打印 · 字大 · 字小 　　新华社北京１月２４日电 特稿：“一带一路”，当梦想照进现实 　　新华社记者冯武勇　樊宇　王宗凯 　　两年多前，中国领导人首次在国际场合倡议共建“丝绸之路经济带”和 “２１世纪海上丝绸之路”，放飞“一带一路”梦想。如今，梦想开始照进现 实，“一带一路”正在收获早期成果。 　　“‘一带一路’追求的是百花齐放的大利，不是一枝独秀的小利。”习近 平主席在今年首访中东期间在当地媒体发表署名文章说。 　　２０１６年是中国“十三五”规划开局之年，也是中国与沿线国家全力推 进“一带一路”建设的年份。以“一带一路”为绢帛、以创新合作为笔墨、以 共谋发展为气韵，中国与世界共同绘制的合作共赢壮丽画卷正在徐徐展开。 　　（一） 　　“上善若水，水利万物而不争。” 　　２０１４年秋，北京举行的亚太经合组织（ＡＰＥＣ）会议晚宴上，习近 平主席向来自五湖四海的同事介绍了中国古代哲人的这句名言。 　　同在北京ＡＰＥＣ会议期间，习近平主席宣布中国将出资４００亿美元成 立丝路基金，为“一带一路”沿线国家基础设施建设、资源开发、产业合作等 提供投融资支持。 　　巧合的是，丝路基金投向“一带一路”的首单项目就跟“水”直接相关。 ２０１５年４月，位于中巴经济走廊的卡洛特水电站被确立为丝路基金首个对 外投资项目。２０１６年１月１０日，在距离巴基斯坦首都伊斯兰堡５０多公 里处的吉拉姆河畔，三峡集团承建的卡洛特水电站主体工程开工。 　　中巴经济走廊是“一带一路”的旗舰项目之一。习近平主席２０１５年 ４月访问巴基斯坦时，双方确定了以经济走廊建设为中心，瓜达尔港、能源、 交通基础设施、产业合作为重要领域的“１＋４”合作框架。 　　能源，是激活中巴经济走廊的血液。多年来，缺电是困扰巴基斯坦民生和 经济的一大难题，即使在伊斯兰堡，夏天经常每天停电１２小时左右。让水能 资源丰富的吉拉姆河涌水成金，将大自然馈赠的湍急水流转变为清洁电力能源 ，是巴基斯坦人勾勒４０年的梦想。如今，这一梦想正在成为触手可及的现实 。 　　３０岁的瓦西·海德尔供职于三峡集团南亚公司。他告诉新华社记者，这 一项目将使巴基斯坦“通向发展和繁荣的光明彼岸，造福我们的同胞”。 　　“一带一路”也给雄心勃勃的中国企业提供了布局海外、升级产业链、打 造品牌的梦想平台。三峡集团南亚公司驻巴总代表盛震东告诉记者，作为目前 中国对外投资在建的最大水电项目，卡洛特水电站是集团打造全产业链“走出 去”的样板，也将为中国水电技术和标准走向海外提供一个典范。 　　共商、共建、共享，是贯穿“一带一路”建设的主旋律。今年１月１５日 ，巴基斯坦政府决定成立以总理谢里夫为主席的中巴经济走廊建设指导委员会 ，以更好地协调推进中巴经济走廊建设。日本外交学者网站评点说，中巴经济 走廊将为巴“强力充电”。 　　上善若水。在通晓中文的亚洲和平和解理事会主席、泰国前副总理素拉革 看来，习主席经常引用的这句话，展示了中国倡议共建“一带一路”的真正含 义，“就是要像水一样为所有人带来利益，而不对任何人构成威胁，这是非常 重要的一点”。 　　（二） 　　回想起２０１３年９月７日习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发 表演讲的场景，达伊罗娃副校长至今心潮澎湃，“当时大学半圆形的大礼堂内 座无虚席，大家都为这位和蔼的中国最高领导人所吸引，更为他表露出来的对 中亚国家睦邻友好的意愿，以及他提出的‘丝绸之路经济带’倡议激动不已 ”。 　　“为了使我们欧亚各国经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间 更加广阔，我们可以用创新的合作模式，共同建设‘丝绸之路经济带’。这是 一项造福各国人民的大事业。”习近平主席在演讲中说。 　　“丝绸之路经济带”倡议提出之后，中亚沿线要津翕然响应。古丝绸之路 重要驿站、中哈边境重镇霍尔果斯口岸，就见证了新丝路唤醒后的蓬勃生机。 ２０１４年，哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫提出“光明大道”经济计划，在基 础设施建设等方面与“丝绸之路经济带”对接。同年１２月２５日，纳扎尔巴 耶夫为“霍尔果斯－东大门”经济特区陆港的启用按钮揭幕。 　　“霍尔果斯－东大门”经济特区是中哈共建的霍尔果斯国际边境合作中心 的组成部分。作为哈境内最重要的物流中心，哈方对这一经济特区寄予厚望 ，希望通过它大幅提高哈中贸易额，并扩大中国与里海国家之间的贸易往来。 　　据统计，自“霍尔果斯－东大门”经济特区陆港投入使用以来 ，２０１５年上半年霍尔果斯国际边境合作中心出口货运量同比增长近１２倍 ，贸易额同比增长近１０倍；进出区人员接近１５０万人次。 　　哈萨克斯坦铁路总公司（哈铁总公司）总裁马明告诉记者，今年哈铁最重 要的投资项目之一就是霍尔果斯口岸经济特区，计划将其建成中亚最大的陆地 港，“我们的目标是让通过哈萨克斯坦的中欧间物流量达到海运的十分之一。 ” 　　支持马明雄心的是红红火火的中哈物流数据。据哈铁统计，尽管 ２０１５年受油价下跌和货币贬值影响，哈进出口有较大幅度下滑，但中国经 哈萨克斯坦去往欧洲的集装箱货运却几乎增长一倍。哈铁还计划在这一经济特 区投资建设２２０余公顷的工业园，引进先进的原料加工业、制造业、化工业 和制药等行业企业入驻，以期打造哈萨克斯坦未来经济产业升级的新引擎。 　　“丝绸之路经济带”的前方更在万里之外的欧洲腹地。目前，连通中国和 欧洲的铁路在霍尔果斯北面穿行数公里后转向俄罗斯，最终目的地是德国杜伊 斯堡——渝新欧铁路大动脉的终点。法国《世界报》作者伯努瓦·维特金在实 地踏访霍尔果斯口岸后感慨，只要欧洲人开始在回程的列车中塞满中国消费者 需要的产品，这条横贯亚欧大通道的线路有望实现“汽笛一响，黄金万两”。 　　在纳扎尔巴耶夫大学副校长达伊罗娃看来，中国领导人倡议的“一带一路 ”也是民心相通和人文互鉴之路。在她的奔走推动下，该校成立了中国文化中 心，“我最大的希望是能让更多学生有机会到中国学习，促进中哈文化交流和 感情联络，也为哈萨克斯坦的发展建设培养更多人才”。 　　（三） 　　“连天浪静长鲸息，映日帆多宝舶来。”唐代诗人刘禹锡的诗句，道尽古 代海上丝路舳舻往来的贸易盛况。经宋元海上丝路贸易胜景，明代郑和七下西 洋后，海禁渐严，海上丝路的帆影离中国渐行渐远。 　　２０１３年１０月３日，在西行发出“丝绸之路经济带”倡议不到一月后 ，习近平主席南下“千岛之国”印度尼西亚，在印尼国会演讲中首倡建设 “２１世纪海上丝绸之路”。 　　“东南亚地区自古以来就是海上丝绸之路的重要枢纽，中国愿同东盟国家 加强海上合作……共同建设２１世纪海上丝绸之路。”在题为《携手建设中国 －东盟命运共同体》的演讲中，习主席对“２１世纪海上丝绸之路”的互利共 赢愿景娓娓道来。 　　２０１０年，东盟成员国通过了《东盟互联互通总体规划》，把发展基础 设施建设和减少政策障碍等作为优先行动领域，把提高东盟一体化水平、国际 竞争力、民众生活水平等作为主要目标。但总体规划的实施遭遇了资金、制度 等众多挑战。“一带一路”倡议正是紧紧抓住了互联互通这把打开梦想大门的 钥匙。 　　海上丝路的宏伟蓝图中，中国轨道交通正在为实现东南亚域内的互联互通 梦穿针引线。 　　２０１５年１２月２日，中老铁路老挝段开工奠基仪式在万象举行，老挝 国家主席朱马里亲自挥锨，为老挝史上这一最大规模基建项目填土奠基。中老 铁路贯穿老挝国内，是第一个以中方为主投资建设并运营、与中国铁路网直接 连通的境外铁路项目，承载着老挝从内陆“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦 。 　　一周后，中泰铁路合作项目在泰国大城府启动。这是泰国首条标准轨复线 铁路，总长度约８４５公里，也将全部使用中国技术、标准和装备。中泰铁路 项目将与中老铁路相连，实现中国与泰国铁路的互联互通。纵贯中南半岛的泛 亚铁路“主骨架”初现雏形。 　　２０１６年１月２１日，印尼雅万高铁开工奠基仪式举行。这将是印尼乃 至东南亚地区的首条高铁。预计２０１８年建成通车后，从首都雅加达到历史 名城万隆的旅行时间将由３个小时缩短至４０分钟以内。这是中国在海外全程 参与规划、建设、运营和管理的首条高铁，也是中国高铁第一次全系统、全要 素、全产业链走出国门。 　　授人以鱼不如授人以渔。２