关于在救捞系统 开展向潘伟同志学习的决定 潘伟，中共党员，1961年出生，辽宁沈阳人，北海第 一救助飞行队队长，救助机长。1979年到2003年在沈阳军 区空军服役，20 0 3年转业至交通部救助打捞局，2 005年调 至交通部北海第一救助飞行队，先后任副队长、队长。曾 荣获“海上特别勇敢奖”、“全国五一劳动奖章”、 “交通运输 系统先进工作者”、“救捞功臣”等荣誉称号。 潘伟同志自2005年以来，在极其危急困难的条件下先 后驾机385架次，成功救助遇险群众37 5人，安全救助飞行 1100小时，以实际行萄诠释了把“生的希望送给别人，把死 的危险留给自己”的救捞精神，他是觉和政府在海上播撒嘴 政工程”的忠实践行者。他的先进事迹，体现了共产党员忠 诚使命、以人为本、服务人民的崇高理念；体现了救捞人 敢于创新、刻苦钻研、追求卓越的主流价值取向；体现了 救捞人献身事业、不畏艰险、勇往直前的拼搏精神。在系 统内广泛学习和宣传潘伟同志的先进事迹，大力弘扬“潘伟 ”精神，对于引导和激励救捞干部职工牢固树立科学发展观 、琛入推进创先争优活动和学习型党组织建设活动，努力 提高“三个服务”能力，实现部党组“三精两关键”的要求有着 重要的推动作用；对于鼓舞救捞干部职工士气，凝聚力量 ，为“十二五”期间救捞事业发展开好局、打好基础具有十分 重要的现实意义。经都局党委研究决定，在救捞系统开展 向潘伟同志学习活动。 向潘伟同志学习，就要掌习他牢记宗旨、坚定信念 ，对党和人民无限忠诫的崇高品质。他始终牢记全心全意 为人民服务的宗旨，保持了共产党员的政治本色。部队转 业时，他放弃商业公司的高薪聘请，投身救捞事业。放弃 全家团聚北京的大城市生活，主动要求到一线承担危险的 救助任务。作为救助飞行员，他忠实地履行着共产党员的 责任和义务，严格要求亩己，吃苦耐劳，兢兢业业，平均 每年值班待命30 0多天，克服酷暑严寒和直升机巨大噪音 ，出色地完成了各项救助和国家重点工程及国家重大突发 事件的应急救援保障任务。作为飞行救助专家和飞行队队 长，他心系事业，积极参与北部海域飞行救助基地的选址 和建设工作，努力探索飞行救援的新模式，新机制，建立 了3个飞行救助基地和24个临时起降点，初步形成了渤海湾 地区陆岛空中救援网络，提高了直升机救助教能，扩大了 直升机救助范围，拓展了直升机救助功能。目前，这一模 式已在东部和南部海区推广，并取得了重大成效，发挥了 重要作用。 向潘伟同志学习，就要学习他苦练技术、勇于创新 ，耐救助事业充瞒热爱的优秀品格。他废寝忘食、孜孜不 倦，努力自学专业英语、民航法规和业务知识，以最快的 速度通过了相关的业务理论考核，并取得了优异成绩，在 飞行训练上，他全心投入，虚心请教，刻苦训练救助实操 技术，先后取得了美国西科斯墓S-7 6机型教员机长资格证 书和欧洲直升机公司EC225机型机长资格证书，为完成飞行 救助任务打下了坚实的技术基础。他主动作为，敢于创新 ，积极探索夜间海上援救、直升机城市救援、山地救援和 高速公路救援等新课题、新技术，并付诸救助实践，先后 成功完成了威海嵯山救助和淄博电厂救助等山地救援和城 市救援任务。2007年7月，首次成功机降印度货轮，救起重 伤外籍船员、2008年，在烟台市组织的客滚船海上应急救 援演习中成功机降烟台山医院急救中心楼顶平台，受到现 场观摩演习的日本和韩国救助专家的高度评价。 向潘伟同志学习，就要学习他不畏艰险、拼搏奉献 ，对使命职责执着坚守的敬业精种。他始终把遇险群众的 生命放在第一位，对通险群众充满着大爱情怀，对每一次 救助，他都尽最大的努力，从不轻易让任何一位遇险者丢 掉生还的机会。在恶劣的气象条件下，只要符合起飞标准 ，他都勇往直前，从不退缩。2006年，他驾机在海上奋战 7个小时，夺回 “新宝1 ”号货轮1 4名通险船员的生命 ；2007年，他克服重重困难，亲自驾机成功解救了磷困在 18 0米烟囱顶部的施工人员；2叭0年，他率杌组在辽宁丹东 灾区苦战三天，历尽艰险，出动直升、凯2 0余架次，成功 救助包括一名待产孕妇在内的3 9名被洪水围困的群众 ……亩20 05年以来，潘伟同志成功救助遇险群众375入，挽 救了375个家庭，许多人被救后长跪不起，感谢党和政府的 恩情。 向潘伟同志学习，就要学习他情系职工、培育新人 ，对团队同事充瞒真心的高尚情操。他作为飞行队队长 ，情系职工，关心体贴同事部下，努力帮助解决同事部下 遇到的个人和家庭困难，凝聚人心，稳定队伍；他狠抓飞 行队伍的建设和管理，打造了一支团结协作，敢打敢拼的 战斗队伍。他甘于奉献、培育新人，克服北部海区飞行员 数量少、救助任务繁重等困难，主动承担新飞行员的培训 任务，利用休息时间备课，先后培养5名救助机长和4名副 驾驶。仅201 0年培训4名副驾驶就节省培训经费500余万元 。 当前，“创先争优”活动正在深入开展，系统各单位要结 合增IJ先争优”活动，把开展向潘伟同志的学习活动作为学 习实践科学发展观，提高“三个服务”能力和水平，实现“三 情两关键”目标的一项重要举描，把学习活动与全面贯彻落 实十七届五中全会精神结合起来，与“学先进、树新风，建 体系、创一流”活动结合起来，与宣传救捞事业、促进救捞 发展结合起来，与本职工作结合起来，加强领导，精心组 织，扎实推进，运用各类新闻媒体和各种形式，广泛宣传 潘伟同志先进事迹，掀起向潘伟同志学习的高潮，引导和 澈励救捞系统广大干部职工见贤恩齐、争创一流，营造掌 先进，当先进的舆论氛围。党员干部要发挥表率作用，带 头学习，带头实践，加强党性修养，弘扬优良作风。广大 救捞职工要结合自身特点，从豢础工作做起，团结一心、 爱岗敬业，锐意进取，扎实工作，为救捞事业发展再立新 功。 附：渤海神鹰拯救百姓生命播撒觉的海上德政工程一 一交通运输部北海第一救助飞行队救助机长潘伟先进事迹 中国共产党交通运输部救助打捞局委员会 二0一一年一月十日 附件 渤海神鹰拯救百姓生命播撒党的海上德政工程 一交通运输部北海第一救助飞行队救助机长潘伟先进 事迹 渤海湾覆盖方圆7.7万平方公里，所辖海区每天有上万 条船舶从事海上交通运输和作业生产。交通运输部北海第 一救助飞行队作为一支重要的海上专业救助力量，担负着 海上紧急情况下遇险群众的人命救助任务。飞行救助机长 潘伟，亩2005年起，在极其危险困难的气象条件下，先后 鸳机385架次，成功救助遇险群众375人，拯救了375个末庭 ，成为觉和政府在海上播撒 “德政工程”的忠实践行者。 潘伟同志1961年出生，辽宁沈阳人，1979年到2003年 在沈阳军区空军服役，先后担任飞行员，机长、运输团大 队长。2003年转业到交通部救助打捞局，2005调至交通部 北海第一救助飞行队，任救助机长。他先后获得了国际海 事组织授予的“海上特别勇敢奖”、中华全国总工会授予的 “全国五一劳动奖章”、人力资源社会保障部和交遁运输部授 予的“交通运输系统先进工作者”等荣誉称号，2009年入选国 家海洋局“新中国成立60年十大海洋人物”。国庆六十周年阅 兵大典上，他作为交通运输系统六位优秀代表之一乘“交通 成就”彩车接受了党和国家领导人检阅。 作为一名飞行救助机长，当天气突变，其他飞机已经 停航时，潘伟机组却在这个时候起飞；当海上波涛汹涌 ，船只纷、纷返港避风时，潘伟却率领队伍在海上与之搏 斗。在潘伟身上充分体现了交通运输部党组“三个服务”的执 政理念，充分体现了“把生的希望送给别人，把死的危险留 给自己”的崇高救捞精神，充分体现了“在关键时候发挥关键 作用”的国家海上专业应急救捞队伍的使命与责任。他牢记 宗旨、忠诚使命、苦练技术，勇于创新，对救助事业充满 真诚；他关爱生命，以人为本，不畏艰险，尽职尽责，对 遇险群众充满真情；他情系职工、团结协作、甘于奉献、 培育新人，对团队同事充瞒真心。 对飞行救助事业凝聚真诚 面对渤海湾极端恶劣天气尤其是冬季寒潮大风给海上 运输生产带来的困难，以及海难事故频发的严峻形势 ，2003年，交通部决定加强渤海湾海上救助力量，组建北 海第一救助飞行队。利用直升机快速、便捷的优势抢救通 险船员，第一时间挽救海上通险人民群众的生命。崇高的 事业、神墨的使命，琛深地打动了潘伟。他主动放弃商业 公司的高薪聘请，在转业时选择了交通部救助打捞局，潘 伟同志最初被安排在救助打捞局机关飞行调度中心从事海 上飞行救助的协调调度工作。工作中，潘伟了解到，组建 不久的救助飞行队急缺具有过硬驾驶技术的救助机长，他 觉得：“世上没有比救人生命的事业更崇高，更重要，不是 每个人都有救人的机会，我既然选择了救助打捞局，就应 该到海上人命救助的第一线。”随即，屠伟同志放弃在北京 全家团聚的大城市生活，主动向组织要求到第一线，直接 担负危险的飞行救助任务，救助 打捞局党委同意了潘伟的请求。 潘伟同志到第一线感觉到，作为一支海上应急救助的 专业飞行队伍，要出色完成人命救助任务，真正做到“在关 键时刻发挥关键作用”，不仅要具备良好政治素质，还要具 有精湛的飞行救助技术。潘伟同志在部队驾驶的是苏制“米- 8”军用直升机，而飞行队从事海上人命救助的直升机是从美 国西科斯墓公司引进的S-76C+专用救助直升、机，技术要 求更高，操作系统更复杂，并且操作手册全部是英文，与 曾经在部队驾驶的直升=机有很大不同。为了尽快熟悉掌握 救助直升、机的驾驶技术，潘伟同志从熟练掌握英文操作 手册开始，背词汇，他把床上、玻璃上，镜子上、桌子上 ，卫生间里都贴瞒了专业英语词汇纸条，走到哪，掌到唧 ，背到哪；学习民航法规，他废寝忘食，孜孜不倦；学习 救助飞行实操技术，他虚心请教、不耻下问；学习渤海湾 气象海况知识，他金心投入、刻苦钻研；国外深造期间 ，他珍惜时间、珍惜机会。2005年4月，他以优异的成绩通 过了救助机型的全部课目考试，顺利完成7 S-7 6C+型直升 机改型训练任务，并获得了救助飞行驾驶证书。潘伟同志 并没有就此满足，继续苦练本领，向更高的技术层次攀登 ，先后取得了美国西科斯墓S-7 6C+机型教员（教练）机长 资格证书和欧洲直升机公司EC225机型机长资格证书，为出 色执行救助任务奠定了扎实的墓础，得到了国内外同行的 高度评价。 经过几年的蘑砺，潘伟同志从一名普通的飞行员，成 长为北海第一救助飞行教员（教练）机长，飞行队队长。 为了崇高的海上人命救助事业，他倾尽心血。工作中，他 主动作为、勇于创新。为了最大限度地发挥直升、机的救 助教能，他积极协调环渤海公安、海事，渔政等相关部门 ，搭建救助信息共享平台，拓宽救助信息渠道，及时获取 救助信息；为了缩短救助直升机出动的审批时间，实现快 速反应，提高救助教率，他主动加强与济南，青岛、烟台 、沈阳、大连等空管部门之间的沟通，争取空域管制部门 对救助和训练飞行的支持；他想地方政府之所想，急人民 群众之所急，积极增加救助飞机场站，扩大救助半径，先 后努力争取建立了大连、蓬莱，青岛三个飞行救助基地 ，并在山东长岛、辽宁长海设立了24个救助直升机临时起 阵点，初步建立了覆盖渤海湾海域的陆岛空中救援网络 ；他按照上级要求，主动协调与山东、辽宁，天津等海事 部门建立了救助与海事执法巡航一体化机制，并亲自驾机 参与了烟合、威海、青岛、天津、大连等海域的海事执法 巡航活动，为海事部门海上执法活动提供了有力的空中支 持；他贯彻国务院领导精神，积极探索直升机城市救援、 高速公路救援和夜间救援斩课题，周密组织了烟台山医院 城市救援演练，主动参与了山东，辽字等地高谜公路救援 调研，获取第一手资料，并亲自驾机在辽宁省内进行了高 速公路救援演练，拓展了飞行救助新领域；他日常狠抓飞 行队建设，建立各类管理制度，完善各种技术规范，加强 队伍管理，短短几年，打造了一支技术精湛、作风顽强、 团结拼搏、敢打硬仗的英雄群体。在他的带领下，北海第 一救助飞行队先后获得全国精神文明建设先进单位和全国 海（水）上援救先进单位等十几项荣誉称号。 对遇险群众凝聚真情 潘伟同志385次驾机救助通险群众的经历，也是他 385次将自己生死置之度外，从死种手里夺回遇险、群众生 命的艰险历程。他尽职尽责、不畏艰险，珍惜遇险群众的 生命胜过珍惜自己的生命，每一次成功的救助，都凝聚着 潘伟同志对通险群众一份真情。一次次成功救助，谱写了 一曲曲感人至深的生命乐章， 首次救助，险象环生。20 05年10月22日，潘伟带机组 前往烟台开发区夹河口救助一名养殖工人。当时海上阵风1 0级，浪高5米，渔船像树叶在风浪中摇摆跳跃，巨浪随时 都有可能将它击碎。当直升机飞临现场时渔船已迸水开始 下沉，渔民死死的抠着船帮，命悬一线。潘伟机组的救生 员顺着钢索被放下去，在空中荡起“秋千”，摆幅达十几米。 潘伟驾驶直升机悬停在渔船上方，接连三次都因救生员空 中摆幅过大和迤船剧烈摇摆而无法登船。第西次，机组重 新调整了登船的位置，在海浪托起小船的瞬间，绞车手及 时放长钢索，救生员乘势踩着船帮滚刘前甲板。也就在这 一刻，钢索被渔船的桅杆缠住}缠着钢索的船只在风浪中疯 狂跳跃，随时都可能将直升机拽入大海。“准备切钢索！”情 急之中，绞车手向潘伟提出请求。为保护直升机和机上人 员的