长江三角洲区域一体化发展为何上升为国
家战略?
廖灿亮
2019年11月05日
2018年11月5日,浙江嘉兴市嘉善产业新城某企业员工
叶林像往常一样驾车行驶在上海到嘉善的G60高速公路上。
汽车收音机里传来习近平主席在首届中国国际进口博览会
开幕式上的主旨演讲。
“为了更好发挥上海等地区在对外开放中的重要作用
,决定将支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战
略,”习近平主席庄严宣布。
叶林形容收音机里的消息让他“为之一振、心潮澎湃”。
他是典型“长三角人”,往返上海与嘉善,工作生活“双城记
”。从上海某体制内单位离职后,叶林将工作地点搬到了嘉
善产业新城——一个与上海、江苏接壤的高新科技产业园
。
“新时代迎来新机遇,长江三角洲区域一体化发展并上
升为国家战略,不仅将为嘉善产业新城等长三角地区共生
共享、互联互通,实现新一轮高质量发展带来重大战略机
遇,也将为长三角地区的居民生活带来全新发展红利。”叶
林兴奋地说道。
一年来,新一轮长江三角洲区域一体化发展方兴未艾
、浪潮奔涌、利好频传。
长三角生态绿色一体化发展示范区揭牌、《长三角地
区一体化发展三年行动计划(2018-2020年)》印发、《长
三角地区教育一体化发展三年行动计划》出台、上海杭州
宁波三市地铁二维码实现互联互通、杭(州)黄(山)高
铁通车、长三角地区异地就医门诊费用直接结算试点开启
、长三角区域养老一体化首批试点单位公布……长江三角
洲区域一体化发展故事翻开了新时代的新篇章。
潮涌长三角,扬帆正当时。
长江三角洲区域一体化为何上升为国家战略?从以下
三个角度,也许能够寻找到答案。
可行性:探索区域一体化已久,具备天然优势
余波,上海交通大学教师、青年科学工作者,目前在
嘉善产业新城负责科技成果研发转化工作。8月30日,余波
从嘉善产业新城下班后,已经是下午5点半了。一小时后
,他将在上海虹桥站接一位老朋友,时间所剩不多,可他
脸上并无焦急的神色。“在嘉善南高铁站乘坐下午6点的
G1322高铁,22分钟就可以到上海虹桥站,6点半在上海虹
桥站接人时间完全够。”
余波“20分钟通勤嘉善上海”故事背后,正是长三角交通
格局的大跨越。以高铁为例,沪宁城际铁路的投入使用
,京沪、沪杭、宁杭、杭甬、杭黄高铁的开通运营,还有
正在建设的沪苏湖高铁、商合杭高铁、徐淮盐铁路、连镇
铁路董集至淮安段,让长三角区域成为中国高铁版图上最
密集的高铁网络,编织起了像余波这样越来越多的“双城生
活”,串联起了长三角区域“0.5至3小时”城市经济圈,为长
三角区域一体化发展奠定了交通基础。
可以说,长江三角洲区域一体化发展上升为国家战略
,具备有天然的优势与可行性。
长江三角洲区域一体化发展探索已久,基础良好。
习近平总书记早在在浙江、上海工作期间,就高度重
视并不断推动长江三角洲区域一体化发展, 他担任总书记后
又多次作出重要指示。
2003年,习近平在浙江工作期间,就在浙江发展“八八
战略”中明确:“主动接轨上海,积极参与长三角地区合作交
流。” 期间,浙江与江苏、上海签订《进一步加强经济技术
交流与合作协议》《关于进一步推进沪浙经济合作与发展
的协议书》,共同探索长江三角洲区域一体化发展。
2005年,习近平提议设立的长三角洲区域主要领导定期会
晤机制会议在杭州召开,目前该机制已成为打破长三角行
政界限,推动区域一体化的重量级会议。
2007年,习近平在上海工作期间明确指出,上海的发
展绝不可能独善其身,也绝不可以独惠其身,必须放在国
家对长三角区域发展的总体部署中来思考和谋划。
春华秋实,行稳致远。
如今的长三角已经成为我国经济最具活力、开放程度
最高、创新能力最强的区域之一。
“长三角的面积35.9万平方公里,大约是国土面积的二
十六分之一。常住人口2.2亿,大约是国家总人口的六分之
一。2018年长三角三省一市国内生产总值(GDP)21.2万亿人
民币,接近国家90.03万亿元的四分之一。”在宁波慈溪举办
的第四届杭州湾湾区论坛上,全国政协常委、民建中央副
主席、上海市政协副主席周汉民接受人民网记者采访时说
:“长三角用国家二十六分之一的国土面积,六分之一的人
口,创下了约四分之一的经济总量。”
在周汉民看来,长江三角洲区域一体化发展上升为国
家战略除了经济发展程度,也是其创新能力、开放程度的
优势决定的。
“全中国‘双一流’大学四分之一在长三角,国家级工程
研究中心四分之一在长三角,全国科研经费投入三分之一
在长三角,全国发明专利三分之一在长三角 ,全中国芯片
制造力量‘半壁江山’也在长三角”,对外开放方面,“2018年
中国出口额接近2.5万亿美元,37%来自长三角。2018年中
国实际利用外资1383亿美元,62%外资来到了长三角。”周
汉民说。
国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部部长
侯永志对人民网记者表示,长江三角洲区域已经是世界公
认的第六大世界级城市群,优势明显,加快推进长江三角
洲区域一体化发展已是大势所趋。
内在需求:推动解决主要矛盾,引领高质量发展
阜阳,人口达1000万的安徽省西北部城市,2018年
GDP约1750亿元,在安徽省各地级市中排名第六。人均
GDP约2.2万元,低于全国的6.46万元和安徽的4.77万元,在
长三角洲区域内各地级市中排名相对靠后。
长江三角洲区域一体化发展上升为国家战略,让来自
安徽阜阳的侯永志信心振奋、倍感高兴。
“