物流与采购联合会副会长在 物流科技创新大会上的致辞 尊敬的X，各位来宾，非常高兴能够参加今天的会 议，也非常感谢X市人民政府为这次会议成功举办给予大力 支持。也祝贺获得2023年度中国物流与采购联合会科学技 术奖的单位和个人。借此机会，我就当前物流科技的发展 谈几点体会。 第一方面要充分认识当前我国物流科技发展的迫切性 和内在要求。这些年来，我国现代物流的发展取得了非常 好的成就。从总量来看，2022年社会物流总额达到347万 亿，物流发展基本满足国民经济的高效有序发展。但我们 也要看到，10年前，物流总额的增长，是远远超过GDP的 增长，但最近这10年基本上是和GDP增长持平，有时候甚 至还低于GDP的增长。那说明什么？说明国民经济增 长，对物流的要求更高了，不仅仅要求物流规模的扩 张，更要求质量的提高，要求赋能于国民经济的高质量发 展。 从物流市场来看，物流业务总收入，2022年已经达到 了12.7万亿，增长非常快。这个数据非常有意思，它始终是 高于GDP的增长，疫情期间有波动，10年来年均增速超 过8%。所以从这个角度讲，物流市场是我国目前最具有活 力的市场之一。 从物流企业发展来看，物流企业这些年发展非常 快，企业的能力在不断提升，规模在不断扩张。目前，更 多的企业在做完整的物流业务解决方案，而不仅仅是传统 的仓储、运输，所以能力在提升，规模也在不断的扩 张。17年前，我们的物流50强，第50名规模不到2亿，去年 物流50强，第50名的规模已经达到了77亿，呈突飞猛进的 增长态势。很多物流企业也具备了国际化水平，像今天在 座的京东、顺丰、菜鸟等等。 在物流降成本方面，也取得非常好的成就。10年 前，我们的物流成本占GDP的比重是18%，今年上半年已经 降到14.5%，出现了一个新低。降成本的十几年发展，也使 物流的发展取得非常好的成效。 另外，我们的物流基础设施建设也具备了一定规 模，截止2022年底，公路已经达到535.5万公里，铁路达 到15.5万公里。 综合这些情况，我个人判断，我国的物流服务体系已 经基本形成。但是另一方面，我们的物流服务能力亟待提 升。刚才讲到的物流成本数据，虽然降到14.5%，但三年以 来，基本是在14.5%到14.7%之间徘徊。那我们应该反 思，现在的物流组织能力是不是已经进入到平台期，怎么 突破它？ 从这个角度讲，我国现代物流的发展，不仅仅是物流 体系的建设，更重要的是物流能力的提升，所以今天的会 议主题提出了“智慧强链”，通过物流科技来推动物流由 大到强的高质量发展。当前物流科技的发展，对未来物流 领域高质量发展既具有迫切性，又具备内在要求。这是我 们要充分认识的第一个方面。 第二方面要客观的把握物流科技发展的关键。目 前，有很多技术在物流领域得到了广泛应用，归纳起来大 概3个方面：一是无人技术，包括无人机、无人仓、无人 港，无人驾驶技术；二是物联网技术，万物互联；三是大 数据、人工智能技术等。还有新能源技术的利用，它是一 种科技，可以用到物流也可以用到其他领域。严格意义来 讲，无论是无人驾驶技术、物联网技术，还是人工智能技 术，不能够把它等同于物流科技，只有把这些先进技术和 现代物流组织方式相融合起来才叫做物流科技，而这个融 合过程的关键就是推动物流数字化的进程。所以数字化和 数字技术不是一码事，或者说物流科技和刚才我们讲的技 术也不是一码事，我们要对物流科技有一个准确的把握。 第一，物流科技的关键是通过技术的应用来推动物流 数字化的进程。通过物流的数字化，或者说通过数字化的 链接，把企业与企业之间，产业与产业之间，地区与地区 之间有机链接到一起，这样才能形成更大的甚至是无限的 发展空间。 第二，通过物流数字化的共生特征，拓展发展空 间，形成共生生态。一是把物理世界，和对应的数字世 界，虚拟世界，有机的结合起来，形成一个更大的发展空 间。二是在这个共生过程中，形成你中有我，我中有