副会长在2023汽车整车物流发展大会上的致辞 尊敬的X书记，尊敬的X总经理，尊敬各位来宾： 非常高兴代表中国物流与采购联合会向参加会议的嘉宾和 代表表示欢迎！接下来我对当前经济形势谈几点看法，供大家 参考。 首先，我们要充分认识这一轮经济复苏的复杂性。 第一个方面，大家都以为疫情放开以后，我国经济会迅速 恢复，一季度我国GDP同比增长4.5%，经济形势还不错。但 是4、5月主要经济指标有所回落，经济恢复不及预期。这就要 考虑经济复苏的复杂性。一是疫情三年以来，从保障人民与生 命健康方面角度，我们取得了举世瞩目的成就。但是从经济发 展角度，我们积累了不少风险和矛盾，如地方债务风险、房地 产风险等。这些风险最终会化解，但是它需要时间。而在这些 风险化解过程中，将对经济复苏产生一定的影响。二是疫情以 后普通消费者的消费观念和消费习惯也在发生变化。人们消费 更谨慎了，储蓄意愿在增强，大众消费需求释放的力度不如预 期，这也对经济复苏产生了影响。 第二个方面，在这一轮经济复苏过程中，我们正处在经济 转型升级，新旧动能转换的阶段。以往一些推动经济增长的动 能，正在进行深度调整，如房地产业。还有一些推动经济增长 的动能进入了平台期，如服务业。过去服务业快速发展对我国 经济的推动作用非常明显，但目前服务业在GDP中的占比达 到53%，已经进入高位平台期，它推动我国经济发展的动力依然 存在，但是在逐渐减弱。另外，我国物流行业降本增效的空间 正在缩窄，三年来我国物流成本占GDP的比率始终维持 在14.6%-14.7%的区间，今年一季度物流成本占GDP比例还 是14.6%。中国经济发展到今天，我们是不是还要继续走降本增 效这个道路？实际上，中央已经给我们提出了明确的要求，就 是在高质量发展的过程中，在推进国家强大，民族复兴过程 中，不仅要降本增效，更需要做的是创造新价值。另一方 面，新动能还在成长过程中，如我国数字经济产业规模正在快 速增长，数字技术和实体经济融合日益深化。还有绿色产业、 绿色产品发展也非常快，如新能源汽车。今年1-5月，我国新能 源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增 长45.1%和46.8%。所以，当前我国经济发展处于新旧动能转换 过程中，传统动能的推动力正在减弱，新动能正在成长阶段。 第三个方面，国际环境复杂严峻、世界经济低迷对我国经 济产生较大影响。中国物流与采购联合会发布的全球制造 业PMI指数，2023年5月份为48.3%，较上月下降0.3个百分 点，连续3个月环比下降，连续8个月低于50%，世界经济下行的 压力仍然存在。在这样的全球经济背景下，我国经济复苏确实 面临着复杂形势，需要企业在经营和决策中要充分把握，这是 第一个认识。 其次，我们要充分认识我国经济的韧性。 经济恢复增长确实具有复杂性，但总体上来看，中国经济 恢复增长的韧性是始终存在的。经过4-5月份的调整，6月份开 始进入新的复苏阶段。一