第 1页 共 1页 经济日报/2020年/3月/28日/第 009版 园区 融入区域高质量发展 天津经济技术开发区管委会主任 郑伟铭 2019年，在我国汽车总量规模下行的背景下，天津经济技术开发区汽车产业逆势上扬，产量 首次突破百万辆大关，达到 127万辆，产值突破 1600亿元，同比增幅均超过 40%。 成绩来之不易，唯有厚植汽车产业发展“沃土”，追求以供给侧结构性改革为主线，以不断 满足人民日益增长的美好生活需要为目标的创新发展、绿色发展、包容性发展，方能行稳致远， 走出一条高质量发展的新路。 当前，我国汽车产业正进入“降速调整、动能转换”的新阶段，一方面汽车市场由“总体规 模快速扩张”转为“结构优化和质量提升”，电动化、智能化、网联化、共享化趋势更加显著； 另一方面，整零企业不断深化内部改革，以激发自身活力、获取核心资源、开拓重点领域，努力 用更高水平的发展解决问题；同时，汽车产品、技术和资本的“走出去、引进来”不断增多，日 益融入全球汽车产业整体格局。 面对新的形势，天津开发区主动作为，大力提升区域汽车产业服务能级，夯实原有产业基础 与拓展新兴产业领域并重，开启区域汽车产业发展新纪元。 抢抓汽车智能化机遇，为产业发展赋能。天津开发区将按照“技术创新、企业孵化、夯基强 链、生态培育”的发展思路，培育形成特色鲜明、层次丰富的智能汽车产业生态体系。依托电子 信息产业基础，发展智能汽车感知、决策、执行、控制等电子类零部件产品；借鉴国内已