中国经济不缺动力，关键是克服“摩擦力 ” 现在的局面叫做“大领导控油门，中领导挂空挡，小 领导就是不松刹车”。经济前行中的制度摩擦力，皆在于 此。 　　一个物体要往前移动，第一要有动力，第二要克服摩 擦力，经济运动也是一样。我一直认为，今天的中国经济 不会缺动力，因为这是一个长期贫穷的人口大国。虽然现 在我们的经济总量占世界第二，但是人均水平还在全球 80位以后，中国一代一代的企业家不会善罢甘休，一定会 继续抓住机会。所以要好好研究，怎样才能够有效地降低 中国经济往前走的摩擦力？ 　　用术语来讲，这个摩擦力就是成本。无论想实现什么 目标，都会有东西拉住你的脚步，让你的雄心、愿景和期 望的目标难以实现，或者实现得不够如愿，这就是成本。 分析这个摩擦力或者成本，有很多层次。 　　第一个层次的问题，每个企业可以自己面对和解决。 不管一家企业看起来多么鲜亮光彩，都有一本难念的经 ，都有各自的问题，需要付出代价才能解决。 　　第二个层次的问题，企业之间可以互相交流经验，如 果自己处理摩擦的力量不够，可以看看别的企业和整个行 业做得怎么样，有哪些先进的经验可以学。我相信，中国 经济在改革开放以来，这两方面的力量已经足够强大。 　　而第三个层次的问题，就是我今天发言的主题，亦即 系统性、制度性的摩擦力。单靠个别企业的力量很难对付 它，通过企业互相学习也很难有效降低它。这恐怕要引起 在座各位高度的重视，我们聚到一起的时候，不能光对付 前两种摩擦力，还要研究怎么对付第三种摩擦力。 　　那么，什么是系统性的摩擦力，或者叫制度性成本呢 ？ 　　举一个例子，最近李克强总理在一次座谈会上点到了 一个关键问题：中国的上网资费为什么这么贵，网速为什 么这么慢呢？这是一个上游问题。现在讨论“互联网 +”，谁都要跟网速和上网资费打交道，但我们的上网资费 并不是在一个完全的市场环境中形成的。在非常基础的电 信行业以及其附加价值服务的领域，我们的市场开放程度 还是有限，只有充分竞争，把资费降下来，才能造福于整 个市场、整个消费者群体。但在这方面的行业改革和进步 ，还需要总理来点出，这种制度性成本，弥漫在我们整个 商业活动的底部。 　　有人说，资费高一点、低一点，有什么关系吗？上网 速度快一点、慢一点，有什么关系吗？有很大的关系。对 成熟企业，资费高一点无所谓，因为他们有能力消化；但 是对于刚开始起步的企业，只要资费高一点点，很多愿望 就难以实现，很多步子就迈不开了。对于很多企业来说 ，形势好的时候资费高一点还能消化，但形势下行、市场 吃紧的时候，也许就是怎么也过不去。 　　至于运行速率的高低，影响更大。《乔布斯传》中有 一个最打动我的故事：有一天乔布斯走到工程师面前说 ，苹果开机速度慢、时间长，能不能将开机时间减少10秒 ，工程师不理解，问有什么意思吗？乔布斯说如果能够救 人一命，你愿不愿意把速度降下来？工程师说那可以。当 时全球有500万人用苹果，如果每次开机都慢10秒，算到一 起就是3亿秒，等于每年耗费100个人终生的生命。这个工 程师一听就懂了。再过两个礼拜去，工程师已经把苹果的 开机时间缩短了28秒。我当年就是看了这个故事以后去买 苹果的，相当于多活好多年。 　　现在，上网速度会变成国民经济的战略问题，因为各 行各业都离不开上网。但是要下调资费，单凭一家企业能 够解决这个问题吗？多家企业开开会，互相交流经验，就 能把资费降下来吗？下调资费涉及到整个体制改革，涉及 到大