集中学习培训感悟 5天的学习短暂而又紧张，5天后的学习及道路任重道远，现 将我个人的学习体会和感受总结如下： 一、学习感受 一是坚定的理想信念是建设红旗渠的精神源泉，全心全意为 人民是共产党员的初心。20世纪60年代林县人民在极其艰难的 条件下，从太行山腰修建的“引漳入林”的水利工程红旗 渠，全长1500公里、参与修建人数近10万、耗时近10年，被称 之为“人工天河”。在当时特殊的时期（三年自然灾害）、资 金缺乏、粮食不足、技术力量薄弱（全县水利技术人 员28人，最高学历为中等技术学校毕业生）等历史条件和技术 条件下，如此浩大的工程，如果没有坚定的理想信念、没有誓 把山河重安排的决心，没有愚公移山的精神、没有像杨贵同志 一样众多共产党员的全心全意为人民的初心，是无法建成红旗 渠的。正是林县人民发扬“自力更生、艰苦创业、团结协作、 无私奉献”的红旗渠精神，实现了这一丰功伟业。 二是提前谋划、及时总结、不断创新是建设红旗渠的技术保 证。红旗渠以浊漳河为源，渠首位于山西省平顺县石城镇侯壁 断下，总干渠长70.6公里，纵坡为1/8000，全部开凿在峰峦叠 嶂的太行山腰。1959年10月林县35名技术人员和干部组成勘测 队伍，携带水平仪和经纬仪等测量仪器先后开始总干渠选线测 量、总干渠定线测量和三条干渠测量，直至1960年9月，中共林 县县委发出《林县红旗渠测量工作方案》，要求将总干渠和3个 干渠的曲线及大小建筑物位置定好，计算出施工土石方量和需 投工数；前期充分的谋划及科学的规划、现场调研、实地踏勘 为后续施工提供了龙头保障。然而在总干渠的施工过程中，由 于对工程的艰巨性认识不足，认为大干3个月就能通水，开工后 不久才发现，有的挖错了渠线，有的炸坏了渠底，工程质量、 安全都没有保证，进度十分缓慢。1960年3月的盘阳战略性会议 总结了全线开工的经验教训，调整为采取集中力量、打歼灭 战、段段突击的方法，把水渠分两期工程来建，创造性地把马 列主义和毛泽东思想与修渠的实际结合起来了，扭转了施工被 动局面，缩短了开工战线，红旗渠总干渠由全线铺开施工调整 为四期施工，在当时的技术条件下利用通水一段、验证一 段，起到了控制坡度并极大地鼓舞了人心和斗志。在建设过程 中，勤劳聪明、吃苦耐劳的林县人民自己生产石灰、自己制造 工具、自己制造炸药、自创测量方法，不断创新，为工程进度 和质量奠定了基础，提供资源和技术保证。 三是团结协作、无私奉献、一心为公是建设红旗渠的有力保 障。自1960年2月红旗渠总干渠动工，到1969年7月支渠配套竣 工，红旗渠总投工3740余万个，参加建渠的建设者，自力更 生，勤俭节约，自带口粮、工具、自建营房，自起炉灶，各级 施工组织，坚持就地取材，挖掘潜力，自己制造修理工具。在 经济短暂困难时期，人民群众顶酷暑、战严寒、吃糠咽菜、忍 饥挨饿、挥汗洒血、团结战斗、无私奉献，才取得了建设的胜 利；在整个建设过程中，县、社、队三级自筹资金占 比85%，81名干部和群众献出了自己的宝贵生命，并涌现出了心 里面装着人民的杨贵书记，献出生命的技术人员、党员吴祖 太，舍己救人的女党员李改云等英勇人物。修渠十年，不管再 苦难，林县广大党员干部都能遵规守纪，严格要求，不搞特 殊，在总投资6865万元的工程中，没有出现违纪违规，做到了 一渠清水流到今。正是林县全体党员干部和群众的团结协作、 无私奉献、一心为公才创造了这“英勇渠”。 二、对今后工作的启示 一是深入学习红旗渠精神，坚定的理想信念，是洛阳轨道交 通可持续发展的精神动力。2016年8月国家发改委批复了我市城 市轨道交通第一期建设规划，标志着我市经历了近8年的努 力，成功跨入了轨道交通城市行列。轨道交通从无到有，要建 成建好既是动力又是压力，2016年9月轨道公司成 立，2017年6月和2017年12月1、2号线先后开工建设，历经了 近4年分别于2021年3月和12月开通初期运营。在整个规划、建 设和运营过程中，集团公司全体干部和员工在集团党委的领导 下，树立了明确的目标、坚定了开通信念，全体一盘棋；在前 期规划阶段充分论证方案、制定计划、严把勘察设计程序、及 时报批手续，为工程后续提供施工和验收依据；在施工阶段保 安全、保质量、保进度，集团领导迎着太阳、伴着月亮深入工 地一线解决现场重大问题，项目工程师以工地为家，战严寒、 斗酷暑，及时解决管线、苗木、征地、拆迁等问题，将青春奉 献给了现场一线；在运营阶段抓制度、立规矩、标准化、流程 化，优质可靠的运营服务为市民展现了洛阳地铁风采。这些成 绩的取得正是由于集团公司全体干部职工树立了不按时开通誓 不罢休的坚定信念和不服输的精神。尤其是在红山车辆 段500KV、220KV高压线及高压燃气迁改（历时近2年），二乔路 输油管线迁改（历时近4年），厚载门街220KV和110KV高压线入 地（历时近3年）过程中，在集团领导的带领下，各部门步调一 致、团结协作，最终完成了超出预期的任务。 二是做强前期规划、理清需求、弄清边界，以技术管理为主 线，是科学、高效推进洛阳轨道交通可持续发展的核心保障。 红旗渠总干渠的选线方案是在3个方案中确定了最优的一个，事 实证明是科学合理的，这与前期投入了大量的人力和现场勘 测，理清需求、弄清边界、充分论证是分不开的。轨道交通建 设管理亦是如此：做强前期规划就要求注重“源头策划”、理 清推进路径，强调“无策划不规划”，遵循前期工作规律。习 近平总书记指出：“规划科学是最大的效益，规划失误是最大 的浪费，规划折腾是最大的忌讳。”要预留合理的时间来研究 规划，开展方案设计