副会长在2023汽车整车 物流发展大会上的致辞 尊敬的X书记，尊敬的X总经理，尊敬各位来宾： 非常高兴代表中国物流与采购联合会向参加会议的嘉 宾和代表表示欢迎！接下来我对当前经济形势谈几点看 法，供大家参考。 首先，我们要充分认识这一轮经济复苏的复杂性。 第一个方面，大家都以为疫情放开以后，我国经济会 迅速恢复，一季度我国GDP同比增长4.5%，经济形势还不 错。但是4、5月主要经济指标有所回落，经济恢复不及预 期。这就要考虑经济复苏的复杂性。一是疫情三年以 来，从保障人民与生命健康方面角度，我们取得了举世瞩 目的成就。但是从经济发展角度，我们积累了不少风险和 矛盾，如地方债务风险、房地产风险等。这些风险最终会 化解，但是它需要时间。而在这些风险化解过程中，将对 经济复苏产生一定的影响。二是疫情以后普通消费者的消 费观念和消费习惯也在发生变化。人们消费更谨慎了，储 蓄意愿在增强，大众消费需求释放的力度不如预期，这也 对经济复苏产生了影响。 第二个方面，在这一轮经济复苏过程中，我们正处在 经济转型升级，新旧动能转换的阶段。以往一些推动经济 增长的动能，正在进行深度调整，如房地产业。还有一些 推动经济增长的动能进入了平台期，如服务业。过去服务 业快速发展对我国经济的推动作用非常明显，但目前服务 业在GDP中的占比达到53%，已经进入高位平台期，它推动 我国经济发展的动力依然存在，但是在逐渐减弱。另 外，我国物流行业降本增效的空间正在缩窄，三年来我国 物流成本占GDP的比率始终维持在14.6%-14.7%的区间，今 年一季度物流成本占GDP比例还是14.6%。中国经济发展到 今天，我们是不是还要继续走降本增效这个道路？实际 上，中央已经给我们提出了明确的要求，就是在高质量发 展的过程中，在推进国家强大，民族复兴过程中，不仅要 降本增效，更需要做的是创造新价值。另一方面，新动能 还在成长过程中，如我国数字经济产业规模正在快速增 长，数字技术和实体经济融合日益深化。还有绿色产业、 绿色产品发展也非常快，如新能源汽车。今年1-5月，我国 新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增 长45.1%和46.8%。所以，当前我国经济发展处于新旧动能 转换过程中，传统动能的推动力正在减弱，新动能正在成 长阶段。 第三个方面，国际环境复杂严峻、世界经济低迷对我 国经济产生较大影响。中国物流与采购联合会发布的全球 制造业PMI指数，2023年5月份为48.3%，较上月下降0.3个 百分点，连续3个月环比下降，连续8个月低于50%，世界经 济下行的压力仍然存在。在这样的全球经济背景下，我国 经济复苏确实面临着复杂形势，需要企业在经营和决策中 要充分把握，这是第一个认识。 其次，我们要充分认识我国经济的韧性。 经济恢复增长确实具有复杂性，但总体上来看，中国 经济恢复增长的韧性是始终存在的。经过4-5月份的调 整，6月份开始进入新的复苏阶段。