某副市长在市机关公务用 车管理工作推进会上的讲话 今天，我们召开全市机关公务用车管理工作推进会，主要任务是深入贯彻习近 平总书记关于机关事务工作的重要指示精神，全面落实中央八项规定及其实施细 则，总结近年来我市公务用车管理成效，分析当前形势任务，部署下一阶段重点工 作。刚才，市机关事务管理局通报了全市公务用车管理专项督查情况，部分单位作 了交流和表态发言。下面，我讲三点意见。 一、提高政治站位，深刻认识加强公务用车管理的极端重要性 （一）加强公务用车管理是践行"两个维护"的具体行动。公务用车管理看似 小事，实则关乎党政机关形象，关乎全面从严治党成效。从中央巡视反馈和近年 来查处的案例看，"车轮上的腐败"问题屡禁不止，有的变相配备超标车辆，如某 省直单位以"特种专业技术用车"名义违规购置3.0T越野车；有的违规借用下属单 位车辆，某市交通局长期占用企业5辆商务车用于日常办公；有的既领车补又坐公 车，某县农业农村局3名班子成员违规享受双重待遇。这些现象严重损害了党和政 府形象，更在群众中造成"官老爷做派"的恶劣影响。我们必须从政治高度看待公务 用车管理，把规范用车作为检验"四个意识"的试金石，作为落实中央八项规定精神 的切入点。要深刻认识到，每辆公车都承载着党的形象，每次用车都体现着作风建 设成效，必须以"抓铁有痕"的力度整治"车轮上的歪风"，以实际行动践行"两个维 护"。 （二）加强公务用车管理是建设节约型机关的必然要求。我市现有公务用车 近3000辆，年运行维护费用超2亿元，是机关运行成本的重要组成部分。当前，财 政收支矛盾依然突出，过紧日子要求必须长期坚持。通过优化车辆配置、推行集中 管理、强化成本控制，去年全市公务用车运行费用同比下降12%，但与浙江、广东 等先进地区相比仍有差距。如杭州市通过"公车+地铁"接驳模式降低用车频次，深 圳市建立"区域化保障中心"实现跨部门共享，这些创新举措值得我们借鉴。必须把 公务用车管理作为建设节约型机关的重要抓手，深挖节支潜力，提高使用效益。要 看到，每节省1升油、每减少1次空驶，都是在为民生事业积累资源，必须以"精打细 算"的态度管好每分钱，把宝贵资金用在乡村振兴、教育医疗等刀刃上。 （三）加强公务用车管理是防范廉政风险的关键环节。公务用车领域腐败问题 易发多发，究其原因，既有特权思想作祟，也有管理漏洞可钻。本轮专项督查发 现，个别单位存在"一车多卡"、虚列维修项目、私车公养等问题，甚至有个别领导 干部利用职务影响违规用车。如某区住建局长授意驾驶员将私家车维修费2.8万元 在公车账户报销，某市应急管理局虚增公车里程套取资金用于违规接待。这些问题 警示我们，公务用车管理必须坚持严字当头，把纪律和规矩挺在前面。要构建"不敢 腐"的震慑机制，对顶风违纪者从严处理；完善"不能腐"的制度笼子，用信息化手段 堵塞漏洞；筑牢"不想腐"的思想防线，将廉洁教育融入日常管理。通过制度约束、 技术防控、监督问责三位一体，构建不敢腐、不能腐、不想腐的体制机制，彻底铲 除"车轮腐败"滋生土壤。 二、坚持问题导向，清醒认识当前公务用车管理存在的突出短板 （一）制度执行存在"中梗阻"。虽然省市两级都出台了公务用车管理办 法，但"上热中温下冷"现象依然存在。有的单位对政策理解不透彻，把"一般公务 用车"等同于"全部公务用车"，违规保留业务用车，如某区住建局以"执法需要"为 由长期占用3辆越野车；有的审批流程不规范，跨区域用车、节假日用车未按规定 报备，某市直单位全年未报备用车记录达47次；有的标识化管理不到位，个别单位 以"涉密""执法"为由不喷涂标识，逃避社会监督，如某县市场监管局12辆执法车仅 有3辆完成标识喷涂。这些制度执行不力的问题，必须引起高度重视。究其根源，既 有部分领导干部特权思想根深蒂固，把公车当作"身份象征"，也有上级部门政策解 读不到位、培训指导不