交通系统领导班子2025年 度民主生活会对照检查材料   根据上级党委关于召开2025年度民主生活会的统一部署，交 通系统领导班子紧扣会议主题，在扎实开展学习研讨、广泛征 求意见建议、深入进行谈心谈话的基础上，以刀刃向内的自我 革命精神，聚焦“五个带头”重点方面，深入查摆存在的突出 问题，深刻剖析问题产生的根源，并明确了今后的努力方向和 整改措施。现将对照检查情况报告如下： 一、存在的主要问题 （一）在带头强化政治忠诚、提高政治能力方面 一是政治判断力的敏锐性和精准度不足。班子成员虽能坚定 维护党中央权威和集中统一领导，但在面对复杂多变的交通形 势和外部环境挑战时，政治敏感性不够强。例如，在应对新兴 交通业态带来的监管难题时，未能及时从政治高度洞察其中可 能存在的安全隐患、社会稳定风险等问题，更多侧重于从技术 和业务层面分析处理。在评估重大交通基础设施建设项目对区 域政治、经济、社会的综合影响时，对潜在的政治风险和战略 意义研判不够深入，存在就事论事、缺乏全局视野的情况。 二是政治领悟力的深度和系统性欠缺。在学习贯彻党中央关 于交通强国建设、绿色交通发展等重大战略部署时，往往停留 在表面的传达和学习，对于政策背后的深刻内涵、战略考量和 长远目标理解不够透彻。在将国家战略与地方交通实际相结合 的过程中，缺乏系统性的思考和谋划，导致在制定交通发展规 划和政策措施时，与中央精神的契合度不够高，未能充分发挥 交通作为国民经济基础性、先导性、战略性产业的支撑作用。 三是政治执行力的力度和实效性有待加强。对于党中央和上 级党委关于交通工作的决策部署，班子能够积极响应，但在具 体执行过程中，存在落实不到位、打折扣的现象。一些交通重 点项目推进缓慢，对于项目建设过程中遇到的困难和问题，缺 乏有效的协调解决机制，导致项目进度滞后。在推动交通领域 改革创新方面，虽然出台了一些政策措施，但在实际执行 中，由于缺乏有效的监督和考核机制，改革成效不明显，未能 真正激发交通发展的内生动力。 （二）在带头固本培元、增强党性方面 一是理论学习的自觉性和主动性不够。虽然严格落实了理论 学习中心组学习制度，但部分班子成员存在被动学习的情 况，缺乏主动探索和深入研究的精神。在学习过程中，往往满 足于完成规定的学习任务，对党的创新理论的学习缺乏系统性 和连贯性，导致理论水平和政治素养提升缓慢。在学习习近平 新时代中国特色社会主义思想时，缺乏将其与交通工作实际相 结合的意识和能力，不能很好地运用党的理论指导实践、推动 工作。 二是党性修养的锤炼不够深入。随着工作时间的增长和职务 的提升，个别班子成员逐渐放松了对自身党性的要求，艰苦奋 斗、勤俭节约的优良作风有所淡化。在工作中，存在形式主义 和官僚主义的倾向，对基层交通工作的实际情况了解不够深 入，对群众反映的问题解决不够及时。在党内组织生活中，批 评和自我批评不够严肃认真，存在“走过场”的现象，未能真 正达到红脸出汗、排毒治病的效果，党内政治生活的政治性、 时代性、原则性、战斗性有待进一步增强。 三是宗旨意识的践行不够到位。在交通工作中，虽然始终强 调以人民为中心的发展思想，但在实际操作过程中，存在服务 意识不强、服务质量不高的问题。在制定交通政策和规划 时，未能充分考虑群众的需求和利益，导致一些交通基础设施 项目建设与群众的实际出行需求脱节。在交通公共服务方 面，对老年人、残疾人等特殊群体的关怀不够，未能提供更加 便捷、舒适、安全的出行环境。 （三）在带头敬畏人民、敬畏组织、敬畏法纪方面 一是对人民群众主体地位认识不足。在交通决策过程中，虽 然会征求群众意见，但往往流于形式，未能充分尊重群众的意 愿和诉求。在交通基础设施建设项目选址、线路规划等工作 中，没有真正做到从群众中来、到群众中去，导致一些项目在 实施过程中遭遇阻力，影响了项目的顺利推进。对群众反映的 交通拥堵、公交服务质量差等问题，虽然采取了一些措施，但 缺乏系统性和长期性的解决方案，未能从根本上解决群众的出 行难题。 二是组织纪律执行不够严格。民主集中制原则在个别情况下 执行不到位，在一些重大决策过程中，存在少数人主导、集体 决策流于形式的现象。领导班子成员之间沟通协调不够充 分，缺乏有效的信息共享和工作协作机制，导致工作效率低 下。在执行组织纪律和工作纪律方面，存在宽松软的问题，对 个别干部的违规违纪行为查处不够严格，未能起到有效的警示 和震慑作用，影响了交通系统的整体形象和公信力。 三是法纪意识淡薄。在交通行政执法过程中，存在执法不规 范、不公正的问题。部分执法人员对法律法规的学习不够深 入，对执法程序的掌握不够熟练，导致在执法过程中出现滥用 职权、以权谋私等现象。在交通工程项目建设管理中，存在违 反招投标法规、工程质量监管不力等问题，给国家和人民造成 了损失。对新出台的交通领域法律法规和政策文件，缺乏及时 有效的宣传培训，导致干部职工对法纪要求了解不够清楚，在 工作中容易出现违法违规行为。 （四）在带头干事创业、担当作为方面 一是改革创新意识不足。在交通行业面临新技术、新业态、 新模式不断涌现的形势下，交通系统领导班子的改革创新意识 不够强，习惯于传统的工作方式和方法，缺乏敢于突破、敢于 创新的勇气和魄力。在推动交通智能化、绿色化发展方面，虽 然进行了一些探索和尝试，但进展缓慢，未能跟上时代发展的 步伐。对交通领域的一些深层次矛盾和问题，缺乏有效的解决 办法和创新举措，导致交通发展面临诸多瓶颈和困难。 二是担当精神不够。面对交通工作中的复杂问题和重大挑 战，部分班子成员存在畏难情绪和推诿扯皮现象，不敢担当、 不愿负责。在处理交通基础设施建设项目中的遗留问题、化解 交通行业矛盾纠纷等工作中，缺乏主动作为的精神，往往采取 拖延、回避的态度，导致问题越积越多，解决难度越来越大。 在推进交通领域重点工作任务时，缺乏钉钉子精神，对工作的 落实情况跟踪不到位，未能一抓到底，影响了工作的成效。 三是工作标准不高。在交通工作中，部分班子成员存在满足 于现状、得过且过的思想，工作标准不高，缺乏追求卓越、精 益求精的精神。在交通基础设施建设质量、交通公共服务水平 等方面，与国内先进地区相比存在较大差距。在交通行业管理 和服务工作中，对一些细节问题关注不够，导致工作中出现一 些漏洞和失误。对交通发展的形势和任务认识不足，缺乏前瞻 性和长远规划，不能为交通事业的可持续发展提供有力的支撑 和保障。 （五）在带头坚决扛起管党治党责任方面 一是党建工作责任落实不到位。部分班子成员对党建工作的 重要性认识不足，存在重业务轻党建的思想，未能将党建工作 与交通业务工作同谋划、同部署、同落实、同考核。在党建工 作中，存在形式主义现象，对党建工作的内容和形式缺乏创 新，导致党建工作缺乏吸引力和实效性。对基层党组织建设的 指导和支持不够，基层党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模 范作用发挥不充分，影响了交通系统党建工作的整体水平。 二是党风廉政建设主体责任履行不力。在党风廉政建设方 面，虽然制定了一系列的制度和措施，但在实际执行过程 中，存在落实不到位的问题。部分班子成员对分管领域的党风 廉政建设工作重视不够，缺乏有效的监督和管理，导致一些领 域和环节存在廉政风险。在干部选拔任用、交通工程项目招投 标、资金管理等工作中，存在违规操作、暗箱操作等现象，严 重损害了交通系统的形象和公信力。 三是监督执纪问责不够严格。在监督执纪工作中，存在宽松 软的问题，对干部职工的违规违纪行为发现不及时、处理不严 肃。对纪检监察工作的支持力度不够，纪检监察队伍的力量薄 弱，监督执纪的手段和方法不够完善。在运用监督执纪“四种 形态”方面，特别是在运用第一种形态方面，存在重视不够、 运用不充分的问题，未能做到早发现、早提醒、早纠正，导致 一些小问题演变成大错误。 二、原因剖析 针对以上查摆出的问题，班子集体进行了深刻的党性分析和 灵魂拷问，