县政协关于解决农村公路“错车难”问题的调
研报告
农村公路是保障农村群众出行、促进乡村经济发展的重要基
础设施。为深入贯彻党的二十大关于全面推进乡村振兴的决策部
署及习近平总书记关于 “四好农村路” 建设的重要指示精神，
落实省委 “千村引领、万村升级” 工程要求，我县持续推进农
村道路建设，取得了显著成效，但 “错车难” 问题仍较为突出，
制约着乡村发展。为破解这一难题，县政协就 “解决农村公路
‘错车难’问题” 这一课题，组织委员深入乡镇和有关部门进
行实地走访、座谈交流。现将调研情况报告如下。
一、基本情况
(一)和美乡村道路建设情况
自 2013 年启动美丽乡村建设以来，XX 县围绕 “四好农村
路” 目标，在农村公路建设方面成果显著：
道路基础设施大幅提升：累计新建、改建、扩建农村道路约
286 公里，修建、改建下水道约 104 公里，实现和美乡村建设点
通硬化路率 100%，自然村通达率超 95%。
资金投入与管理规范：累计投入约 1.3 亿元，严格执行招投
标和监理制度，工程质量合格率达 100%。
(二) “四好农村路” 建设情况
县交通运输局牵头编制了《XX 县新一轮 “四好农村路”
建设实施方案》，到 2027 年，将全面建成建管护运协调发展的农
村公路交通体系，新改建农村公路 254 公里以上，其中县乡道提
质改造 122 公里，村道拓宽 “白改黑” 132 公里，整治平交路
口 409 处、增设护栏 62 公里，增设交通标志 1023 块，增设震
荡线 102 处，力争实现建制村通双车道及以上公路比例 75%以
上，具备条件的乡镇通三级及以上公路比例达到 100%，四、五
类桥梁及时处置率达到 100%，具备条件的农村公路路面技术状
况自动化检测率达到 100%，建制村公交通达率达 100%。
二、存在问题
道路基础条件薄弱：全县通村道路主体为 3.5 米单车道设计
标准，会车空间严重不足，无法满足双向车辆安全通行需求，导
致 “错车难” 问题突出，不仅影响通行效率，更埋下安全隐患，
制约乡村经济发展与民生改善。
土地与资金双重约束：
用地瓶颈：部分路段受限于基本农田或建设用地指标，拓宽
改造难度大。
资金缺口：道路升级及安全设施配套成本高昂，县级财政压
力显著，无法大规模推进道路拓宽工程。
管养机制不健全：“重建轻管” 现象普遍，路肩杂草侵占、
杂物占道堆放进一步压缩有效通行空间，加剧了错车难度。
安全设施不足：错车平台设置缺乏，交通标志、护栏等安防
设施覆盖率低。
三、意见建议
破解农村公路 “错车难” 是提升群众出行安全感、幸福感，
畅通乡村振兴 “毛细血管” 的关键举措。需立足现有建设成果，
以问题为导向，统筹规划、资金、土地、管理四大要素，通过
“拓宽主干、增设节点、严管路权、补齐安防、创新机制” 的
综合施策，分阶段、有重点地推进路网升级改造与效能提升。建
议县委县政府将此纳入 “宜居宜业和美乡村” 建设核心任务，
强化部门协
