2025年上半年交通运输经济运行分析报告 2025年上半年，在省委、省政府的坚强领导下，全省交通运 输系统深入贯彻新发展理念，积极服务和融入新发展格局，紧 扣年度目标任务，攻坚克难，砥砺奋进，交通运输经济总体呈 现稳中有升、稳中有进的良好态势。为精准研判当前形势，明 确下半年工作方向，确保圆满完成全年目标，现就上半年全省 交通运输经济运行情况作如下分析。 一、2025年上半年全省交通运输经济运行总体态势 上半年，全省交通运输行业有效克服了内外部多重压力，各 项工作取得积极进展，为全省经济社会高质量发展提供了坚实 有力的交通保障。 （一）固定资产投资保持稳定增长，“压舱石”作用凸 显。交通固定资产投资作为稳定经济大盘的重要引擎，上半年 继续发挥了关键的“压舱石”作用。据统 计，2025年1至6月，全省累计完成交通固定资产投资785.6亿 元，同比增长5.8%，完成年度投资计划的54.5%，实现了“时间 过半、任务过半”的既定目标。其中，公路水路领域完成投 资530.4亿元，铁路及轨道交通领域投资加速推进，机场建设投 资亦稳步增长。这一成绩的取得，主要得益于一批重大项目的 强力支撑和高效推进，有效对冲了经济下行压力，为全省稳增 长、稳预期注入了强劲动力。 （二）核心运输指标加速回暖，市场活力持续释放。随着宏 观经济持续复苏和市场需求逐步回暖，全省交通运输核心指标 呈现加速增长态势，市场活力得到进一步释放。在货运方 面，上半年全省完成公路货运量8.5亿吨，同比增长6.7%；完成 水路货运量1.2亿吨，同比增长10.8%。货物运输，特别是大宗 商品和重点物资运输需求旺盛，展现出强大的发展韧性，有力 保障了产业链供应链的稳定畅通。在客运方面，市场复苏态势 明显。全省公路客运量及旅客周转量逐步回升，尤其是在节假 日期间，探亲、旅游等出行需求集中释放，带动了道路客运市 场的恢复。铁路和民航客运量也实现较快增长，商务出行和旅 游客流成为主要增长点。综合来看，客运结构持续优化，个性 化、高品质的出行服务需求日益增长，为行业转型升级提供了 新的方向。 （三）重大项目建设攻坚取得新进展，发展后劲显著增 强。全省交通运输系统始终将项目建设作为重中之重，上半 年，一批具有战略性、全局性意义的重大项目建设取得突破性 进展，为长远发展积蓄了强大后劲。高速公路网络加密提 质：“*至*高速公路改扩建工程”主体工程已完成超过70%，预 计年内可实现主线通车，将极大缓解*经济走廊的交通压 力。“*环城高速公路东段”项目已完成全部路基和桥梁工 程，正在进行路面铺设，计划于2026年上半年建成通车。这些 项目的推进，将进一步完善国家和省级高速公路网，提升路网 通行效率和服务水平。轨道交通建设实现突破：备受关注 的“*区域城际铁路一期工程”已进入联调联试阶段，预计总投 资450亿元，截至6月底已累计完成投资410亿元，为年底开通运 营奠定了坚实基础。该项目将构建起*都市圈“一小时通勤 圈”，对促进区域一体化发展具有里程碑意义。综合枢纽能级 持续提升：“*国际机场三期扩建工程”飞行区工程基本完 工，T3航站楼主体结构封顶，总投资达500亿元的项目累计完成 投资进度达到65%，预计2026年底全面投运。“*港自动化码头 二期工程”建设进展顺利，建成后将新增集装箱吞吐能力200万 标准箱，巩固我省在内陆开放中的枢纽地位。 （四）民生实事工程加快推进，群众获得感不断提升。全省 交通运输系统坚持以人民为中心的发展思想，聚焦群众急难愁 盼问题，大力推进交通领域民生实事工程。特别是农村交通基 础设施建设方面，成果显著。以农村“组组通”硬化路建设为 例，作为巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接的关键举 措，上半年工作力度持续加大。截至2025年6月底，全省累计建 成“组组通”硬化路约7.8万公里，有效解决了偏远地区群众的 出行难题。同时，我省积极探索“交通+产业”“交通+旅 游”融合发展模式，建成了一批资源路、旅游路、产业路，为 农村地区经济社会发展注入了新的活力。 （五）发展动能转换与服务效能提升，行业转型步伐加 快。上半年，全省交通运输行业在智慧化、绿色化转型方面迈 出坚实步伐。智慧交通建设方面，省级交通运输数据大脑（一 期）投入试运行，整合了公路、水路、客运、货运等多源数 据，为行业监管和决策提供了科学依据。智慧高速、智慧港口 等试点项目稳步推进。绿色交通发展方面，全省新增及更换的 公交车和出租车中，新能源汽车占比超过90%。内河船舶岸电使 用率进一步提高，交通运输领域的节能减排工作取得新成效。 运输服务效能方面，通过优化运输组织，大力发展多式联 运，有效降低了社会综合物流成本，提升了整体运输效率。 二、当前交通运输经济运行面临的突出问题与挑战 在肯定成绩的同时，我们必须清醒地认识到，当前我省交通 运输经济运行仍面临一系列不容忽视的问题与挑战，需要高度 重视并采取有力措施加以解决。 （一）项目投资增长后续乏力，稳增长基础尚不牢固。虽然 上半年投资实现了“双过半”，但隐忧依然存在。一是重大项 目接续储备不足。部分在建项目将在今明两年集中完 工，而“十五五”规划的一批重大战略性项目尚处于前期研究 阶段，可能导致未来一至两年内出现投资项目“青黄不接”的 局面。二是资金保障压力持续加大。受地方政府债务风险管 控、财政收支矛盾突出等因素影响，部分项目资本金筹措困 难，社会资本参与交通基础设施建设的积极性有待进一步激 发，资金问题已成为制约投资持续增长的关键瓶颈。 （二）风险应对能力存在不足，安全生产形势依然严峻。安 全是交通运输的生命线。当前，行