XX 市交通运输部门关于 2025 年主汛期防汛 防蚊工作的总结报告 进入 2025 年主汛期以来,我市持续面临强降雨天气与蚊媒活 动高峰期相互叠加的严峻考验。为切实保障城市交通基础设施的 安全平稳运行,并有效防控登革热、基孔肯雅热等蚊媒传染病的 传播风险,维护广大市民的生命财产安全与身体健康,XX 市交通 运输部门坚决贯彻落实市委、市政府的统一部署,坚持“人民至 上、生命至上”的原则,以高度的责任感和紧迫感,全面启动并扎 实推进“防汛+防蚊”双线作战工作模式。本报告旨在对前一阶 段的工作进行系统性总结,分析当前形势,并对下一步工作进行规 划部署。 一、防汛工作:筑牢城市安全运行的坚固屏障 面对主汛期带来的持续性强降雨及次生灾害风险,市交通运 输系统下的市道路事务中心等单位,迅速响应,周密部署,从应急 机制、隐患排查、设施维护和科技应用等多个维度,构建了全方 位、立体化的城市道路防汛安全体系。 (一)建立高效协同的应急响应机制 为确保防汛工作的指挥有力、响应迅速,我部门第一时间启 动了高级别的防汛应急预案。一是优化资源统筹调配。建立起以 市道路事务中心为核心的应急指挥体系,统筹调度系统内的人员、 物资与车辆资源,确保关键资源能够在最短时间内抵达指定位置。 在近期的应急响应工作中,累计投入一线巡查及应急处置力量达 508 人次,形成了强大的应急合力。二是严格落实责任分区。按照 “定人、定岗、定责”的原则,将全市道路桥梁设施划分为若干 标段责任区,将责任压实到具体单位和个人,实现了网格化、精细 化的管理,确保了防汛工作无死角、全覆盖。三是实行全天候值 班备勤。严格执行 24 小时三防值班与领导带班制度,确保指令信 息上传下达的绝对通畅。全市各主要应急抢险队伍均处于全天候 待命状态,随时准备应对各类道路突发险情。 (二)实施精准深入的风险隐患排查 坚持“预防为主、防治结合”的方针,我部门将风险隐患排 查作为防汛工作的重中之重,力求将风险化解在萌芽状态。针对 桥梁、涵洞、隧道等关键交通基础设施,组织开展了“拉网式” 的系统性排查。排查重点聚焦于几类高风险点位:首先是桥梁及 涵隧结构下的易涝点,这是城市内涝的直接诱因;其次是道路边坡、 高切坡以及隧道口挡墙等,这些区域在长时间降雨浸泡下易发生 滑坡、坍塌等地质灾害。通过全面排查,建立详尽的风险隐患台 账,并根据风险等级实施动态监控与治理,做到了底数清、情况明。 (三)强化关键设施的维护与抢修 排水系统的畅通是保障道路不发生严重内涝的关键。我部门 将排水设施的清疏维护作为一项基础性、常态化的工作来抓。在 主汛期期间,累计对全市范围内的桥梁隧道排水口、道路边沟、 截水沟等各类排水设施进行了超过 176 处的集中清疏,有效清除 了淤泥、落叶、垃圾等堵塞物,极大地提升了道路的整体排水能 力。同时,建立了“雨后即查、查后即修”的快速修复机制。针 对暴雨过后出现的道路病害,第一时间组织力量进行处置。本汛 期内,已累计修复路面坑槽 69 处,对因大风暴雨天气导致松动的 隔声屏障进行了 15 处的加固维修,有力保障了道路的平顺与通行 安全,将暴雨天气对市民出行的影响降至最低。 (四)推进智慧化监控预警体系建设 为提升防汛工作的科技含量与前瞻性,我部门正积极推进智 慧交通与城市安全管理的深度融合。一方面,我们显著提高了对 现有水位监测设备、高清视频监控系统以及各类地质灾害预警装 置的巡检维护频次,确保这些“千里眼”和“顺风耳”在关键时 刻能够稳定运行,为指挥决策提供实时、准确的数据支持。另一 方面,根据政府采购意向公示,我部门已规划启动“涵洞隧道防内 涝智能控制系统升级”项目。该项目预示着我市交通防汛工作将 从被动响应向主动预警、智能控制的方向发展,通过引入先进的 物联网、大数据和人工智能技术,未来有望实现对隧道、涵洞等 关键节点的积水风险进行自动感知、智能研判和联动处置,从而 根本性地提升城市交通基础设施的防汛韧性。 二、防蚊工作:构建全民健康安全的严密防线 当前,正值“两热”疫情的传播高风险期。据省疾控部门通 报,2025 年 7 月下旬,我省共通报了 2940 例基孔肯雅热本地病例, 其中我市亦有 22 例报告。这一数据充分说明了蚊媒防控工作的 极端重要性和紧迫性。我部门将防蚊灭蚊工作与防汛工作紧密结 合,同步推进,力求从源头上切断病毒的传播途径。 (一)源头治理:根除蚊媒孳生环境 蚊虫的繁殖离不开积水。为此,我部门建立了系统性的蚊虫 孳生地动态清零机制。一是对管养范围内的所有项目工地、生产 基地、闲置场院等重点区域开展地毯式专项清理行动。督促各施 工单位、养护单位严格落实主体责任,对工棚周边、材料堆放区、 绿化带等区域的积水坑、废弃轮胎、储水桶罐等进行彻底清理、 填平或倒置。据不完全统计,本阶段已累计开展养护项目场所的 消杀作业 298 次,清理各类垃圾堆放