《习近平谈治国理政》第 五卷专题学习会党课讲稿 同志们： 大家好!今天，我们齐聚一堂，召开这次专题学习会议，主要任务是结合我们 正在开展的学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，深入研读《习 近平谈治国理政》第五卷，并思考如何将其中蕴含的深邃思想、实践要求，与我 们XX城市轨道交通学院的科研教学工作，尤其是与在座各位青年党员的成长成才 之路，紧密地结合起来。《习近平谈治国理政》第五卷是我们党在新时代坚持和发 展中国特色社会主义的最新理论结晶，是全面系统反映习近平新时代中国特色社会 主义思想最新成果的权威著作。这不仅仅是一部理论著作，更是一座思想的富矿、 一个实践的宝库。对于我们交通领域的党员，特别是身处科研一线的青年同志们而 言，学好用好这部著作，就是为自己的科研事业寻找到最坚实的理论基石和最明确 的前进方向。 今天我讲的党课，不想讲得太宏大，也不想空对空。我想聚焦到一个宏伟而具 体的主题上——如何在我们每个人的岗位上，以实际行动参与到“谱写新时代中国 特色社会主义新篇章”的伟大事业中来。这个主题看似宏阔，但落脚点却可以非常具 体，具体到我们学院的每一项科研课题，具体到我们在座每一位同志正在攻克的每 一个技术难题。 一、感悟思想伟力把握谱写新篇章的根本遵循 通读全书，它生动记录了以习近平同志为核心的党中央领导全国人民，在百年 未有之大变局中开新局、于中华民族伟大复兴中启新程的非凡历程。要谱写好这一 新篇章，就必须深刻理解其背后的核心要义和根本遵循。 首先，新篇章的核心是中国式现代化。中国式现代化，是这部著作中反复强调 的核心概念之一。它不是西方现代化的翻版，而是人口规模巨大的现代化，是全 体人民共同富裕的现代化，是物质文明和精神文明相协调的现代化，是人与自然 和谐共生的现代化，是走和平发展道路的现代化。这对我们搞轨道交通研究的同志 们来说，启发巨大。这意味着我们的研究不能仅仅追求速度更快、运量更大，更要 思考如何让轨道交通的发展服务于共同富裕，如何通过技术创新降低能耗、保护环 境，实现人与自然的和谐共生。例如，在城市群规划中，轨道交通网络的布局如何 能够更有效地带动欠发达区域发展，促进区域协调，这就是服务共同富裕的体现。 我们的技术如何让列车运行更安静、振动更小，减少对沿线居民的干扰，这就是精 神文明与和谐社会的考量。 其次，新篇章的底色是高质量发展。书中深刻指出，高质量发展是全面建设社 会主义现代化国家的首要任务。对于交通运输行业而言，这意味着发展方式要从 过去的要素驱动、投资驱动，真正转向创新驱动。我们正处在这样一个历史性的 转折点上。交通强国建设，强在哪?不仅仅是规模，核心是“强”在质量和效益。这 要求我们必须把科技创新摆在核心位置。目前，我国交通运输行业正加速推进智慧 化、绿色化转型。对于我们**城市轨道交通学院的研究生党员来说，你们的科研方 向，无论是新材料、智能控制系统，还是大数据运维，都应该是瞄准高质量发展的 靶心，致力于解决那些提升交通运输质量和效率的关键问题。 再次，新篇章的立场是始终坚持人民至上。“江山就是人民，人民就是江山”。这 是《习近平谈治国理政》贯穿全书的鲜明立场。交通发展为了谁?答案不言而喻，是 为了人民。交通建设的成果要由人民共享。这听起来似乎是原则性的要求，但完全 可以落实到具体的科研工作中。我们设计的换乘方案，是否能让步履蹒跚的老人少 走几步路?我们研发的售检票系统，是否能让行色匆匆的上班族节约几分钟时间?我 们优化的列车运行图，是否能让深夜回家的市民减少一份等待的焦虑?这些看似细微 之处，恰恰是“人民至上”理念最生动的体现。把科研论文写在祖国大地上，更要写在 人民群众的心坎里。 最后，新篇章的保障是坚持和加强党的全面领导。办好中国的事情，关键在 党。这是被历史和实践反复证明的真理。在建设交通强国的征程中，同样需要党的 坚强领导来统揽全局、协调各方。对于我们基层党组织和党员个人而言，就是要发 挥好战斗堡垒作用和先锋模范作用。一个党员就是一面旗帜。在科研攻关中，党员 同志要带头啃最硬的骨头，接最烫手的山芋；在团队协作中，要成为凝聚人心、激 发斗志的核心；在学术风气上，要坚守诚信，杜绝浮躁。只有这样，党的领导才能 在基层得到最有力、最具体的贯彻落实。 二、勇担时代使命投身谱写新篇章的宏伟实践 理论的价值在于指导实践。学习《习近平谈治国理政》第五卷，最终要落脚到 推动交通强国建设的宏伟实践中去。今天已经是2025年10月21日，正值“十四五”规划 的收官冲刺之年，也是谋划“十五五”发展的关键时期。回望过去几年，我国的交通强 国建设取得了举世瞩目的成就，一幅壮丽的画卷正在我们面前徐徐展开。 一方面，是基础设施网络“骨骼”愈发强壮。根据交通运输部的报告，截 至2024年，我国综合立体交通网总里程已超过600万公里这是一个什么概念?这个长 度足以绕地球赤道150圈。我们国家规划的“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨 架，建成率已经超过90%。大家可能熟悉的**铁路、**跨海通道等一批标志性重大工 程进展顺利，不断刷新着中国建造的新高度。20**年，全国交通固定资产投资完成 了超过3.9万亿元的惊人规模这些真金白银的投入，正在转化为一条条通途、一座座 桥梁，深刻改变着中国的经济地理格局。特别是交通运输部制定的《加快建设交通 强国重大工程和重大项目》，规划了20个重大工程包和40个单体重大项目，将进一 步打通大动脉、畅通微循环。这为我们轨道交通领域的研究提供了无比广阔的应用 场景和历史机遇。 另一方面，是科技创