2025年度县交运局领导班 子民主生活会对照检查材料 根据上级党委关于召开2025年度民主生活会的统一部署，县 交运局领导班子紧扣会议主题，在深入开展理论学习、广泛征 求意见建议的基础上，全面盘点贯彻落实纪律规定精神情 况，深入查摆突出问题，深刻剖析问题根源，明确了努力方向 和整改措施。现将班子对照检查情况报告如下。 一、存在的主要问题 （一）在带头强化政治忠诚、提高政治能力方面 一是政治判断力在复杂交通形势下有待强化。班子始终坚定 拥护“两个确立”、坚决做到“两个维护”，但在应对县内交 通领域复杂多变的形势时，对其中潜在的政治风险和影响因素 洞察不够敏锐。例如，在推进农村公路建设项目中，对部分地 区因土地征迁引发的矛盾和潜在的社会稳定风险，初期未能从 政治高度进行精准研判，导致在处理过程中较为被动。在面对 新兴交通业态如共享交通、定制客运等发展带来的监管难题 时，对其可能涉及的市场秩序、公共安全等政治层面的问题认 识不足，前瞻性的政策制定和风险防控措施相对滞后。 二是政治领悟力在政策转化上存在差距。通过多种形式深入 学习党的二十届三中、四中全会精神，但在将学习成果迅速、 全面地转化为推动县交运局工作高质量发展的具体举措上存在 时滞。对于国家关于交通强国建设、绿色交通发展等重大战略 部署，虽然组织了学习研讨，但在结合本县实际制定具体实施 方案时，对政策的理解和把握不够精准，未能充分挖掘政策中 蕴含的机遇和潜力，导致一些工作推进与上级要求存在差距。 比如，在贯彻落实绿色交通发展理念时，对于新能源交通工具 的推广应用、交通基础设施的绿色化改造等方面，缺乏系统的 规划和有效的措施，工作推进缓慢。 三是政治执行力在落实新发展理念上不够均衡。在推动县交 运局核心业务时，能够贯彻上级决策部署，但在落实新发展理 念过程中，存在一定的不均衡性。在交通基础设施建设中，过 于注重项目的数量和规模，对项目的质量和效益关注不够，未 能充分体现创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。例 如，在一些公路建设项目中，虽然按时完成了建设任务，但在 节能、环保等方面的投入不足，与绿色交通发展的要求还有差 距。在推动城乡交通一体化发展方面，虽然出台了相关政 策，但在实际执行过程中，由于部门之间协调不畅、资金投入 不足等原因，导致城乡交通发展不平衡的问题仍然较为突出。 （二）在带头固本培元、增强党性方面 一是运用党的创新理论解决交通实际问题能力不足。班子成 员坚持用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑，但在 实际运用中存在“学用脱节”现象。在推进交通信息化建设过 程中，虽然认识到信息化对提升交通管理水平和服务质量的重 要性，但在将党的创新理论与交通信息化建设实践相结合 时，缺乏有效的方法和措施。例如，在智慧交通系统建设 中，对大数据、人工智能等技术的应用研究不够深入，未能充 分发挥这些技术在交通流量监测、智能调度、安全监管等方面 的作用，导致交通信息化建设效果不理想，理论学习成果未能 有效转化为实际生产力。 二是党性锤炼的自觉性在艰苦工作环境中有所弱化。在日常 办公和参加会议时，班子成员能够保持党员领导干部的良好形 象，但在面对交通项目建设中的急难险重任务和艰苦工作环境 时，党性修养的自觉性和坚定性有所不足。在一些山区公路抢 修和保通任务中，部分班子成员未能充分发挥党员先锋模范作 用，亲临一线指挥和参与抢修工作不够，习惯于坐在办公室指 挥调度，对一线工作人员的困难和需求了解不够深入，未能将 党性锻炼与实际工作紧密结合起来。 三是党内政治生活的政治性、时代性、原则性、战斗性不够 突出。虽然能够严格执行“三会一课”、民主生活会等制 度，但党内政治生活的质量有待提高。在开展主题党日活动 时，形式较为单一，内容缺乏针对性和吸引力，往往只是读文 件、听报告，未能结合交通工作实际开展富有特色的活动，对 党员的教育和激励作用不够明显。在民主生活会和组织生活会 上，开展批评与自我批评时存在“走过场”的现象，批评不够 深刻、触及灵魂，未能真正达到红脸出汗、排毒治病的效 果，党内政治生活的政治性、时代性、原则性、战斗性未能充 分体现。 （三）在带头敬畏人民、敬畏组织、敬畏法纪方面 一是深入基层、服务群众的实效性不足。班子成员能够落 实“四下基层”制度，但在调研过程中存在形式主义问题，调 研的深度和广度不够，未能真正了解群众的需求和痛点。在开 展农村客运服务调研时，虽然走访了一些乡镇和村庄，但对群 众反映的客运班次少、票价高、服务质量差等问题，未能进行 深入的调查和分析，提出的解决方案缺乏针对性和可操作 性，导致农村客运服务水平提升缓慢，群众满意度不高。在交 通基础设施建设项目中，对沿线群众的利益诉求考虑不够周 全，在项目规划、施工过程中，未能充分听取群众意见，导致 一些项目在实施过程中遇到阻力，影响了项目的顺利推进。 二是贯彻民主集中制的质量有待提升。在议事决策过程 中，虽然能够遵循民主集中制原则，但在一些重大问题的决策 上，存在民主不够、集中有余的现象。主要领导的意见在决策 过程中往往具有较大的影响力，其他班子成员发表意见不够充 分，未能充分发挥集体智慧，导致决策的科学性和民主性受到 一定影响。在讨论交通项目投资和建设方案时，部分班子成员 因担心承担责任或与主要领导意见不一致，不敢充分发表自己 的观点和建议，使得决策过程中的讨论不够充分，风险评估和 论证不够全面。 三是运用法治思维和法治方式推动交通工作的意识和能力不 足。班子成员虽然具有一定的法纪意识，但在处理交通领域的 复杂问题时，习惯于运用行政手段和传统经验，运用法治思维 和法治方式解决问题的能力有待提高。在处理交通违法行为和 交通事故纠纷时，有时存在以罚代管、简单粗暴的现象，未能 严格按照法律程序和规定进行处理，导致当事人对处理结果不 满意，甚至引发信访事件。在交通执法过程中，部分执法人员 对法律法规的理解和把握不够准确，存在执法不规范、不公正 的问题，影响了交通部门的形象和公信力。 （四）在带头干事创业、担当作为方面 一是攻坚克难的锐气和斗争精神有所减弱。面对县交运局工 作中的一些深层次矛盾和问题，如交通拥堵治理、老旧交通设 施改造等，存在求稳怕乱的思想，缺乏攻坚克难的勇气和决 心。在推进城市交通拥堵治理工作中，虽然意识到需要采取综 合措施，但对于一些涉及面广、难度大的措施，如调整交通流 量、优化交通信号设置等，由于担心影响正常交通秩序和引发 社会舆论，迟迟未能付诸实施。在老旧交通设施改造项目 中，对于一些历史遗留问题和复杂的利益关系，缺乏敢于碰硬 的精神，导致项目推进缓慢，未能取得实质性进展。 二是树立和践行正确政绩观存在偏差。班子成员虽然有干事 创业的热情，但在政绩观上存在一定的功利主义倾向，过于注 重短期政绩和表面成绩，对一些打基础、利长远的工作重视不 够。在交通基础设施建设中，更关注新建项目的数量和规 模，对既有交通设施的维护和管理投入不足，导致一些道路、 桥梁等设施出现老化、损坏等问题，影响了交通运行的安全性 和舒适性。在推动交通行业发展过程中，过于追求经济指标的 增长，对交通领域的科技创新、人才培养等方面的投入不 够，影响了交通行业的可持续发展。 三是识变应变求变的能力跟不上交通发展形势。面对新一轮 科技革命和产业变革带来的交通领域新变化、新挑战，班子的 思想观念和工作方式未能及时跟上时代步伐，对新兴交通技术 和业态的发展趋势认识不足，缺乏前瞻性和系统性的布局。在 推动交通数字化转型方面，虽然认识到其重要性，但行动迟 缓，未能及时制定相关政策和规划，对大数据、云计算、物联 网等技术的应用不够充分，导致县交通行业在数字化、智能化 发展方面与先进地区存在较大差距。 （五）在带头坚决扛起管党治党责任方面 一是压力传导存在逐级递减问题。班子对县交运局党风廉政 建设和反腐败工作高度重视，但在责任落实上存在“上热下 冷”现象。班子成员与分管部门负责人的廉政谈话、提醒较 多，但对基层工作人员的廉政教育和监督不够到位，导致廉政 责任压力在基层传导过程中出现递减。在一些交通工程项目建 设中，部分基层工作人员存在违规收受礼品礼金、接受供应商 宴请等问题，反映出廉政教育和监督在基层存在薄弱环节，全 面从严治党的责任链条在“最后一公里”未能有效延伸。 二是整治形式主义、官僚主义的力度不够。虽然采取了一系 列措施整治形式主义、官僚主义，但对一些隐形变异的“四 风”问题，警惕性和整治力度不足。在文件传达和会议部署工 作中，存在以文件落实文件、以会议落实会议的现象，对工作 的实际推进和落实情况关注不够。在交通行政审批工作中，存 在审批环节繁琐、办事效率低下等问题，一些企业和群众反映 办理交通相关审批事项需要花费较长时间，且手续复杂，反映 出形式主义、官僚主义在交通领域仍然存在，整治工作需要进 一步加强。 三是对党员干部的日常监督管理不够严格。在选人用人上能 够坚持正确导向，但在干部的日常监督管理方面存在短板。对 党员干部“八小时之外”的行为缺乏有效的监督和约束机 制，对干部的思想动态和生活作风问题关注不够。对于干部队 伍中出现的一些苗头性、倾向性问题，未能及时发现和纠 正，存在“失之于宽、失之于软”的现象，未能真正做到抓早 抓小、防微杜渐。 二、原因剖析 经过深刻反思，领导班子认为产生上述问题，根源主要在于 主观方面。 （一）理想信念根基不够牢固 在复杂的工作环境和繁重的任务压力下，班子成员对理想信 念的重要性认识有所淡化，理论学习缺乏系统性和深入性，只 是满足于表面的学习，未能真正将理想信念内化于心、外化于 行。在面对各种困难和挑战时，缺乏坚定的理想信念支撑，导 致在处理问题时容易出现摇摆和退缩，不能始终保持政治上的 清醒和坚定，理想信念的“总开关”未能拧紧。 （二）宗旨意识不够深厚 随着工作岗位的变化和工作环境的改善，班子成员与群众的 联系逐渐减少，对群众的感情有所淡化，没有真正把群众的利 益放在首位。在工作中，更多地从部门利益和工作便利的角度 出发，忽视了群众的实际需求和感受，导致在决策和执行过程 中出现与群众意愿脱节的情况，全心全意为人民服务的宗旨意 识没有真正落到实处。 （三）担当精神有所缺失 在当前经济下行压力和交通改革发展的艰巨任务面前，班子 成员存在一定的“求稳”心态和“守成”思想，担心改革创新 会带来风险和压力，影响工作的稳定性和个人的政绩。面对困 难和问题时，缺乏勇于担当、敢于负责的精神，习惯于按部就 班、因循守旧，缺乏开拓创新的勇气和魄力，未能充分发挥党 员领导干部的先锋模范