在 XX 市 2026 年货运车辆专项整治行动部署
会上的讲话
同志们：
这次会议是经市委、市政府同意召开的一次重要会议，主要
任务是深入贯彻习近平总书记关于安全生产重要指示精神，认真
落实市委、市政府关于货运车辆整治工作的批示要求，对全市货
运车辆专项整治行动进行全面动员、系统部署。刚才，公安交管
部门面向货运企业和驾驶人开展了交通安全普法教育，交通运输
部门就治超工作作了具体安排，货运高风险企业代表作了表态发
言，讲得都比较实在，关键是要逐项落到实处。下面，围绕扎实
推进专项整治行动，讲五点意见。
一、坚持人民至上、生命至上，把货运车辆安全治理摆到更
加突出的位置
习近平总书记深刻指出，安全生产必须警钟长鸣、常抓不懈，
丝毫放松不得。货运车辆安全是道路交通安全的重中之重，一旦
发生事故，极易造成群死群伤、财产损失和社会影响。从近年治
理实践看，全市已建立不停车检测点网格化管理机制，重点源头
企业称重检测设备 100%对接省级平台，数据上传率达 80%以上；
公路治超超限率严格控制在 0.05%左右，远低于省定 1%的控制
目标；境内“百吨王”现象已经全面消除。这些成效说明，坚持
源头治理、科技赋能、联合执法的路子是行之有效的，必须持
续巩固拓展。但也要清醒看到，当前经济持续回升，货运需求
保持旺盛，车辆运行密度明显加大，超限超载、超速行驶、疲劳
驾驶、非法改装等违法行为尚未根治，部分企业安全投入不足、
管理较为松散，个别路段、个别时段事故风险依然较高。今年初
发生的一起重型货运车辆与电动车碰撞事故，造成 3 人死亡，教
训极为深刻。各级各部门必须始终保持如履薄冰的警觉，把货运
车辆安全治理作为重大政治责任抓紧抓实，以专项整治过硬成效
守住安全底线。
一要坚决克服侥幸心理。各货运源头企业必须压实安全生产
主体责任，牢固树立“隐患就是事故”的思想，把安全责任落实
到每一个岗位、每一台车辆、每一名驾驶人，规范车辆运营，从
源头防范安全风险。安全从来没有“大概率没事”，任何一次麻
痹大意都可能酿成无法挽回的后果。
二要深刻汲取事故教训。无论是本地发生的肇事事故，还是
外地通报的典型案例，都要当作自己的教材，认真对照查找薄弱
环节。要算清政治账、法律账、经济账、家庭账，真正把别人的
教训变成自己的警觉，把事后追悔变成事前预防，决不能把别人
的事故当故事听、把自己的隐患当小事看。
三要自觉扛起监管责任。各行业主管部门、属地乡镇要把货
运安全摆上重要议事日程，主要负责人亲自研究，分管负责人具
体推动，监管人员一线盯守，进一步健全责任链条、完善工作机
制，形成一级抓一级、层层抓落实的治理格局，坚决守住不发
生重特大交通事故的底线。
二、坚持关口前移、源头防范，从严从实筑牢货运安全第一
道防线
源头治超是货运安全治理的基础工程。源头管不住，路面压
力就减不下来，事故风险就降不下去。2026 年全省部署开展“三
上门两加强”行动，上门排忧解难、上门宣讲法规、上门督促企
业扛起主体责任，加强源头管理、加强过程管理。各部门要以此
为重要抓手，推动安全管理由路面末端向生产源头延伸，真正把
住装载关、出场关、运输关，从根子上压缩违法空间。
一要强化分级管控和平台接入。交通运输部门要督促重点源
头企业签订合法装载承诺书，落实分级管控措施，推动称重检测
设备全部接入市级治超平台，确保数据真实、上传及时、运行稳
定。对已确定的重点源头企业和一般源头企业，要逐一明确监管
责任人，常态化开展巡查检查，防止监管挂空挡、责任悬空。
二要严格执行超载倒查溯源机制。凡在路面查处的违法超限
超载车辆，一律倒查装载源头、运输企业和场站责任，对违规装
载、违规放行的场站依法追责，对屡查屡犯的依法责令停业整顿。
倒查结果要定期通报，用刚性约束推动源头企业不敢超、不能超、
不想超。
三要严把出厂出场关口。各源头企业要严格履行计量装载、
开票出场、台账记录等制度，严禁为车辆超标准装载、配载货物，
严禁为非法改装车辆提供作业条件。行业部门要建立动态台账，
逐企逐站摸清底数、掌握变化，实行清单化管理、
