持续推进创新协同和产业体系融合
推动京津冀协同发展不断迈上新台阶，使京津冀成为中国式
现代化建设的先行区、示范区，是习近平总书记亲自谋划、亲自
部署、亲自推动的重大国家战略。天津市西青区坚持以习近平总
书记关于京津冀协同发展的重要论述和考察天津重要讲话精神
为根本遵循，以天津南站片区为轴心，持续做好“协同”文章，
放大“融合”效应，推动交通枢纽相联相通、功能布局互补互促、
资源要素对接对流，全力打造京津冀新质生产力创新协同区，切
实把战略优势转化为发展实效，在落实重大国家战略、服务全市
发展大局中扛牢西青责任、展现西青作为。
织密枢纽网络，打通创新要素流动通道。习近平总书记指出，
京津冀协同发展要“把交通一体化作为先行领域，加快构建快速、
便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络”。
高铁是城市发展的“主动脉”，也是区域联通的关键支撑。我们
把“站”作为最大战略资源，坚持“以站带产、以产兴城、以城
聚人”，持续推进南站站房提质改造，积极推动接入津雄、津沧
城际铁路，加快南站片区配套道路项目建设，完善与“117 项目”
等重点片区交通接驳，设置网约车专用通道，形成高铁、地铁、
高速、公交、社会车辆“五位一体”现代化立体交通接驳网络，
实现“半小时覆盖京冀、四小时链接长三角”“北京工作、天津
生活”从愿景走向现实。高铁枢纽不仅是交通站点，更是撬动城
市升级、集聚发展资源的核心支点。依托轨道交通枢纽打造一批
协同创新节点，形成“通勤网络—中试平台—制度通办”三位一
体枢纽型生态，畅通“研发—中试—产业化”全链条通道，让创
新要素在不同城市之间实现无差别流动，是破解跨区域协同生态
壁垒的核心支点。在京津冀创新协同和产业体系融合实践中，我
们发挥天津南站直连京津、周边资源集聚的通达优势，深化拓展
“高铁+特色主题园区”辐射合作模式，切实将京津通勤半径转
化为产业创新半径，推动“轨道协同”向“产业协同”升级。
突出功能互补，融入协同发展整体布局。习近平总书记指出，
京津冀协同发展要“立足各自比较优势、立足现代产业分工要求、
立足区域优势互补原则、立足合作共赢理念”，并鲜明指出，“把
北京科技创新优势和天津先进制造研发优势结合起来”。协同创
新和产业协作不是简单地“铺摊子”，而是打开更大格局，实现
功能互补、错位发展、相辅相成。现代化都市圈的核心竞争力不
是某个城市单打独斗，而是基于功能互补形成的系统性整体效能。
北京作为科技创新中心，重点攻坚原始创新和前沿技术策源，天
津作为先进制造研发基地，重点承接成果的工程化、产业化落地。
京津产业协作不是两地企业的零散市场行为，而是在国家战略牵
引下，基于两座城市独特资源禀赋形成的一套具有中国特色的区
