在全市城区交通拥堵综 合整治工作会议上的讲话 同志们： 今天，我们在这里召开全市城区交通拥堵综合整治工作会议，主要任务是深入 学习贯彻习近平总书记关于城市治理工作的重要论述，全面总结我市城区交通拥堵 综合整治工作进展情况，深入分析当前工作中面临的形势与问题，进一步安排部署 下一阶段重点工作，持续加大整治力度，全力以赴提升城市交通运行效率，不断提 高人民群众在交通出行方面的获得感与满意度。参加今天会议的有市交通拥堵综合 整治工作领导小组成员单位负责同志、各县（区）政府分管领导、市交警部门负责 同志、市城市规划部门负责同志以及相关建设单位负责人等。刚才，市交警部门、 市交通局、*区政府等部门作了汇报发言，对前期工作的总结客观实际，对后续工作 的规划切实可行，讲得都很好，我都同意，大家一定要认真落实好。下面，结合工 作实际，我讲几点意见。 一、提高站位，深刻领会交通拥堵治理重要意义 （一）改善民生福祉的现实需要。交通出行与广大人民群众的日常生活息息相 关，是最基本的民生需求之一。随着我市经济社会的快速发展，城区人口不断增 加，机动车保有量持续攀升。据统计，截至去年年底，我市城区常住人口已突 破*万，机动车保有量达到*万辆，且仍以每年*%的速度增长。交通拥堵状况日益严 重，不仅增加了市民的出行时间和成本，降低了出行的便利性和舒适性，还对市民 的身心健康产生了一定影响。例如，在早晚高峰时段，部分主干道的平均车速仅为 每小时*公里，市民通勤时间大幅延长，一些上班族甚至需要提前1～2小时出门才能 确保不迟到。这种状况严重影响了市民的生活质量，亟待通过加强交通拥堵治理来 加以改善，让市民能够享受到更加便捷、高效的出行服务，切实提升人民群众的幸 福感和满意度。 （二）提升城市形象的必然要求。城市交通状况是城市形象的重要窗口，直接 反映了城市的管理水平和发展质量。一个交通拥堵、秩序混乱的城市，很难给外来 投资者、游客留下良好的印象，不利于城市的招商引资和旅游业发展。相反，畅通 有序的交通环境能够彰显城市的现代化风貌，增强城市的吸引力和竞争力。以*市为 例，通过大力整治交通拥堵，优化交通网络，提升交通管理水平，城市的整体形象 得到了极大提升，吸引了大量高端产业和人才入驻，城市的经济发展也因此获得了 新的动力。我市正处于加快发展的关键时期，需要通过治理交通拥堵，打造良好的 城市形象，为城市的长远发展创造有利条件。 （三）促进经济发展的重要举措。交通拥堵对城市经济发展具有显著的制约作 用。一方面，拥堵导致物流运输效率降低，增加了企业的运营成本。据测算，由于 交通拥堵，我市物流企业每年的运输成本增加约*亿元，这在一定程度上削弱了企业 的市场竞争力。另一方面，拥堵影响了商业活动的正常开展，降低了城市的商业活 力。例如，一些位于拥堵路段周边的商业街区，顾客流量明显减少，商家的营业额 受到较大影响。通过有效治理交通拥堵，能够提高城市的物流效率，降低企业运营 成本，促进商业繁荣，为城市经济的持续健康发展提供有力支撑。 二、总结成绩，坚定交通拥堵治理工作信心 自开展城区交通拥堵综合整治工作以来，全市各级各部门积极行动，密切配 合，围绕优化交通组织、加强基础设施建设、规范交通秩序等方面，扎实推进各项 工作，取得了阶段性成效。 （一）交通基础设施不断完善。在道路建设方面，我们加大了投入力度，新建 和改造了一批城市道路。过去两年，全市累计新建城市道路*公里，改造拓宽道 路*公里。例如，*路的建成通车，有效缓解了*区的交通压力，将该区域的通行时间 缩短了约*分钟。同时，加快了停车场建设步伐，新增公共停车位*个，一定程度上 缓解了停车难问题。此外，积极推进智能交通系统建设，在主要路口和路段安装了 智能交通信号灯*套，实现了信号灯的智能配时，提高了路口的通行能力。据统 计，安装智能交通信号灯后，试点路口的车辆通行效率提高了*%左右。 （二）交通秩序得到有效规范。市交警部门持续加强交通秩序整治，加大对各 类交通违法行为的查处力度。今年以来，共查处闯红灯、乱停乱放、逆行等违法行 为*万起，同比增长*%。通过开展专项整治行动，如“非机动车违法行为专项整治”“酒 驾醉驾专项整治”等，有效遏制了交通违法行为的高发态势，城区交通秩序明显好 转。同时，加强了交通安全宣传教育，通过举办交通安全知识讲座、发放宣传资 料、利用新媒体平台发布交通安全提示等方式，提高了市民的交通安全意识和文明 出行意识。据问卷调查显示，市民对交通安全知识的知晓率较整治前提高了*个百分 点。 （三）交通组织优化取得成效。我们组织专业力量对城区交通流量进行了全面 调研分析，在此基础上，对部分路段和路口的交通组织进行了优化调整。例 如，对*拥堵路段实施了单向通行措施，对*复杂路口进行渠化改造，合理设置了左 转、右转和直行车道。通过这些措施，该路段和路口的交通拥堵状况得到了明显改 善，车辆排队长度平均缩短了*米。此外，积极推行错峰出行措施，引导机关、企事 业单位和学校错峰上下班、上下学，有效缓解了早晚高峰时段的交通压力。据监测 数据显示，实施错峰出行后，城区早晚高峰时段的平均车速提高了*公里/小时。 这些成绩的取得，离不开全市各级各部门的辛勤付出，离不开广大交通参与者 的积极配合。在此，我代表市委、市政府，向所有为交通拥堵治理工作作出贡献的 同志们表示衷心的感谢！ 三、正视问题，精准把握交通拥堵治理关键 在看到成绩的同时，我们也要清醒地认识到，当前我市城区交通拥堵治理工作 仍面临一些突出问题，距离人民群众的期望还有一定差距。 （一）交通供需矛盾依然突出。尽管我们在交通基础设施建设方面取得了一定 进展，但随着城市的快速发展，交通需求增长更为迅猛，交通供需矛盾尚未得到根 本缓解。一方面，机动车保有量持续快速增长，而城市道路资源的增长相对缓慢。 按照目前的增长速度，预计到*年，我市城区机动车保有量将突破*万辆，而同期规 划新增的道路里程仅能满足*%的新增交通需求。另一方面，公共交通的吸引力还不 够强，公交出行分担率较低。目前，我市城区公交出行分担率仅为*%，远低于国内 同类城市*%的平均水平。部分公交线路设置不合理，公交车辆准点率不高，换乘不 够便捷，导致市民对公交出行的满意度较低，更多选择私家车出行，进一步加剧了 交通拥堵。 （二）交通管理精细化水平有待提高。在交通管理方面，虽然我们采取了一系 列措施，但精细化管理水平仍有待提升。部分交通信号灯的配时不够科学，未能根 据不同时段、不同路段的交通流量变化及时进行调整，导致一些路口在高峰时段出 现长时间拥堵，而在平峰时段又存在绿灯空放现象。例如，*路口在早高峰期间，东 西向车流量较大，但绿灯时长仅为*秒，无法满足车辆通行需求，造成车辆大量积 压；而在夜间平峰时段，该路口绿灯时长却长达*秒，造成了资源浪费。此外，交通 标志标线设置不够完善，一些路段的标志标线模糊不清，容易误导驾驶员，引发交 通混乱。部分路段的交通隔离设施设置不合理，影响了车辆和行人的正常通行。 （三）停车难问题依然严峻。停车难是城市交通拥堵的一个重要诱因。随着机 动车保有量的增加，城区停车位供需缺口不断扩大。目前，我市城区停车位缺口约 为*万个，停车供需比仅为*：*。特别是在一些商业中心、医院、学校等人口密集区 域，停车难问题尤为突出。以*医院为例，该医院日均门诊量达到*人次，而院内停 车位仅有*个，远远无法满足就医群众的停车需求，导致车辆在医院周边道路乱停乱