在全市城区交通拥堵综合整治工作会议上的讲 话 同志们： 今天，我们在这里召开全市城区交通拥堵综合整治工作会议， 主要任务是深入学习贯彻习近平总书记关于城市治理工作的重 要论述，全面总结我市城区交通拥堵综合整治工作进展情况，深 入分析当前工作中面临的形势与问题，进一步安排部署下一阶段 重点工作，持续加大整治力度，全力以赴提升城市交通运行效率， 不断提高人民群众在交通出行方面的获得感与满意度。参加今天 会议的有市交通拥堵综合整治工作领导小组成员单位负责同志、 各县（区）政府分管领导、市交警部门负责同志、市城市规划部 门负责同志以及相关建设单位负责人等。刚才，市交警部门、市 交通局、X 区政府等部门作了汇报发言，对前期工作的总结客观 实际，对后续工作的规划切实可行，讲得都很好，我都同意，大 家一定要认真落实好。下面，结合工作实际，我讲几点意见。 一、提高站位，深刻领会交通拥堵治理重要意义 （一）改善民生福祉的现实需要。交通出行与广大人民群众 的日常生活息息相关，是最基本的民生需求之一。随着我市经济 社会的快速发展，城区人口不断增加，机动车保有量持续攀升。 据统计，截至去年年底，我市城区常住人口已突破 X 万，机动 车保有量达到 X 万辆，且仍以每年 X%的速度增长。交通拥堵状 况日益严重，不仅增加了市民的出行时间和成本，降低了出行的 便利性和舒适性，还对市民的身心健康产生了一定影响。例如， 在早晚高峰时段，部分主干道的平均车速仅为每小时 X 公里， 市民通勤时间大幅延长，一些上班族甚至需要提前 1～2 小时出 门才能确保不迟到。这种状况严重影响了市民的生活质量，亟待 通过加强交通拥堵治理来加以改善，让市民能够享受到更加便捷、 高效的出行服务，切实提升人民群众的幸福感和满意度。 （二）提升城市形象的必然要求。城市交通状况是城市形象 的重要窗口，直接反映了城市的管理水平和发展质量。一个交通 拥堵、秩序混乱的城市，很难给外来投资者、游客留下良好的印 象，不利于城市的招商引资和旅游业发展。相反，畅通有序的交 通环境能够彰显城市的现代化风貌，增强城市的吸引力和竞争力。 以 X 市为例，通过大力整治交通拥堵，优化交通网络，提升交 通管理水平，城市的整体形象得到了极大提升，吸引了大量高端 产业和人才入驻，城市的经济发展也因此获得了新的动力。我市 正处于加快发展的关键时期，需要通过治理交通拥堵，打造良好 的城市形象，为城市的长远发展创造有利条件。 （三）促进经济发展的重要举措。交通拥堵对城市经济发展 具有显著的制约作用。一方面，拥堵导致物流运输效率降低，增 加了企业的运营成本。据测算，由于交通拥堵，我市物流企业每 年的运输成本增加约 X 亿元，这在一定程度上削弱了企业的市 场竞争力。另一方面，拥堵影响了商业活动的正常开展，降低 了城市的商业活力。例如，一些位于拥堵路段周边的商业街区， 顾客流量明显减少，商家的营业额受到较大影响。通过有效治理 交通拥堵，能够提高城市的物流效率，降低企业运营成本，促进 商业繁荣，为城市经济的持续健康发展提供有力支撑。 二、总结成绩，坚定交通拥堵治理工作信心 自开展城区交通拥堵综合整治工作以来，全市各级各部门积 极行动，密切配合，围绕优化交通组织、加强基础设施建设、规 范交通秩序等方面，扎实推进各项工作，取得了阶段性成效。 （一）交通基础设施不断完善。在道路建设方面，我们加大 了投入力度，新建和改造了一批城市道路。过去两年，全市累计 新建城市道路 X 公里，改造拓宽道路 X 公里。例如，X 路的建 成通车，有效缓解了 X 区的交通压力，将该区域的通行时间缩 短了约 X 分钟。同时，加快了停车场建设步伐，新增公共停车 位 X 个，一定程度上缓解了停车难问题。此外，积极推进智能 交通系统建设，在主要路口和路段安装了智能交通信号灯 X 套， 实现了信号灯的智能配时，提高了路口的通行能力。据统计，安 装智能交通信号灯后，试点路口的车辆通行效率提高了X%左右。 （二）交通秩序得到有效规范。市交警部门持续加强交通秩 序整治，加大对各类交通违法行为的查处力度。今年以来，共查 处闯红灯、乱停乱放、逆行等违法行为 X 万起，同比增长 X%。 通过开展专项整治行动，如“非机动车违法行为专项整治”“酒 驾醉驾专项整治”等，有效遏制了交通违法行为的高发态势， 城区交通秩序明显好转。同时，加强了交通安全宣传教育，通 过举办交通安全知识讲座、发放宣传资料、利用新媒体平台发布 交通安全提示等方式，提高了市民的交通安全意识和文明出行意 识。据问卷调查显示，市民对交通安全知识的知晓率较整治前提 高了 X 个百分点。 （三）交通组织优化取得成效。我们组织专业力量对城区交 通流量进行了全面调研分析，在此基础上，对部分路段和路口的 交通组织进行了优化调整。例如，对 X 拥堵路段实施了单向通 行措施，对 X 复杂路口进行渠化改造，合理设置了左转、右转 和直行车道。通过这些措施，该路段和路口的交通拥堵状况得到 了明显改善，车辆排队长度平均缩短了 X 米。此外，积极推行 错峰出行措施，引导机关、企事业单位和学校错峰上下班、上下 学，有效缓解了早晚高峰时段的交通压力。据监测数据显示，实 施错峰出行后，城区早晚高峰时段的平均车速提高了 X 公里/小 时。 这些成绩的取得，离不开全市各级各部门的辛勤付出，离不 开广大交通参与者的积极配合。在此，我代表市委、市政府，向 所有为交通拥堵治理工作作出贡献的同志们表示衷心的感谢！ 三、正视问题，精准把握交通拥堵治理关键 在看到成绩的同时，我们也要清醒地认识到，当前我市城区 交通拥堵治理工作仍面临一些突出问题，距离人民群众的期望还 有一定差距。 （一）交通供需矛盾依然突出。尽管我们在交通基础设施建 设方面取得了一定进展，但随着城市的快速发展，交通需求增长 更为迅猛，交通供需矛盾尚未得到根本缓解。一方面，机动车保 有量持续快速增长，而城市道路资源的增长相对缓慢。按照目前 的增长速度，预计到 X 年，我市城区机动车保有量将突破 X 万 辆，而同期规划新增的道路里程仅能满足 X%的新增交通需求。 另一方面，公共交通的吸引力还不够强，公交出行分担率较低。 目前，我市城区公交出行分担率仅为 X%，远低于国内同类城市 X%的平均水平。部分公交线路设置不合理，公交车辆准点率不 高，换乘不够便捷，导致市民对公交出行的满意度较低，更多选 择私家车出行，进一步加剧了交通拥堵。 （二）交通管理精细化水平有待提高。在交通管理方面，虽 然我们采