X 市新能源汽车购车意向调研报告 在全球倡导绿色发展与可持续交通的大背景下，新能源汽车 产业蓬勃兴起。X 市积极响应国家政策导向，大力推动新能源汽 车的推广与应用，其销售市场近年来呈现出诸多新动态与新趋势。 为深入探究 X 市市民新能源汽车购车意向，把握本地汽车消费 市场运行现状，为政府部门制定精准扶持政策提供有力参考，X 市统计局对全市 300 位市民购车意愿进行了专题问卷调查。调研 结果显示 X 市新能源汽车销量增长迅猛，中低价位车型、插电 式混合动力汽车更受消费者青睐。 一、全市新能源汽车销售现状 近年来，X 市新能源汽车销量呈现出强劲的增长态势。一是 保有量显著提升。2025 年 6 月末，全市汽车保有量 155.6 万辆， 其中新能源汽车 10.6 万辆，较 2024 年末增加 2.9 万辆，占全部 汽车增量的 20.0％。由此可见，新能源汽车逐渐受到大众青睐。 二是销售份额逐步扩大。2025 年 1－6 月，全市销售新能源汽车 的限额以上企业达 102 户，新能源汽车零售额完成 42.6 亿元， 占限额以上零售额比重为 16.6％，同比增速高达 74.5％，有力拉 动限额以上零售额增速 7.8 个百分点。新能源汽车在 X 市汽车销 售市场中的份额逐步扩大，正从新兴领域向主流消费市场迈进。 二、市民购车意向情况 （一）年龄分布与购车意向 从年龄分布来看，表示在未来 1－3 年内有购买新能源汽车 的计划的市民中，25 岁以下年龄段的市民，购买意向比例为 55.6％；26－35 岁年龄段的市民，购买意向比例为 43.3％；36－ 45 岁年龄段的市民，其购买意向比例为 44.4％；46 岁及以上年 龄段的市民，购买意向比例为 40.9％。由此可见，新能源汽车消 费群体受年龄限制较小，各年龄段购买意向较为平均，中青年群 体对新能源汽车的接受度相对较高，是推动新能源汽车市场发展 的主力军。这可能是因为中青年群体更容易接受新鲜事物，对科 技感和环保理念更为关注，且其消费观念更倾向于追求时尚与创 新。 （二）收入水平与购车意向 从收入水平来看，月收入低于 5000 元的市民，购买意向为 45.5％；月收入在 5000－10000 元的市民，购买意向比例为 47.7％；月收入在 10000 元以上的市民中，仅有 25.0％有购买新 能源汽车的意向。结果表明，高收入群体对新能源汽车的购买意 向较低，可能是部分高收入人群认为，传统燃油车的成熟性和稳 定性仍优于新能源汽车，同时新能源汽车仍在创新、研究探索阶 段，技术迭代较快，还未趋近成熟，因此观望情绪更为浓厚。低 收入人群较多选择新能源汽车，本质是对“高性价比”的理性决 策，对这部分人群而言，“买车容易养车难”是关键痛点，而新 能源汽车的购车成本低于燃油车，同时低能耗与低保养节省日常 开支，适配短途场景，具有强实用性，多重优势共同构成了新能 源汽车对低收入人群的核心吸引力。 （三）车型类别与购车意向 从车型选择看，67.1％的市民表示，有意向购买混合动力汽 车。其中，插电式混合动力汽车占比 41.8％，增程式混合动力汽 车占比 25.3％。这类车型融合了燃油发动机与电动机的优势，在 续航里程和动力性能方面表现较为均衡，能够满足消费者长途出 行的需求，对于一些对续航存在焦虑的市民而言，是最为理想的 选择。 另外，32.9％的市民表示，有意向购买纯电汽车。这类车型 凭借零排放、噪音小等优势也拥有一定市场份额，但纯电汽车的 官方续航数据多基于理想工况，在实际使用中受驾驶习惯、空调 使用、路况等因素影响，续航折扣显著。同时，X 市属于北方城 市，冬季低温对纯电汽车电池性能的影响尤为显著。这些因素叠 加，使得纯电汽车在当前阶段仍难以替代混动车型成为市场主流， 尤其在对续航灵活性、气候适应性要求较高的消费群体中，接受 度相对有限。 三、影响购车意愿的客观因素 （一）政策支持 在问卷中，有 67.1％的市民表示购买新能源时最为关注政策 支持。今年以来，央地协同，大力支持新能源汽车行业高质量发 展，出台一系列促销费政策，实施新能源汽车车辆购置税减免政 策