XX 镇关于 2025 年度前三季度道路交通安全 劝导工作的总结报告 为系统总结本年度道路交通安全管理工作,深入分析当前农 村道路交通安全形势,巩固并拓展交通安全劝导工作成果,根据上 级单位统一部署,现将我镇 2025 年 1 月至 8 月期间道路交通安全 劝导工作情况报告如下。 一、工作背景与基本情况 我镇地处 XX 区域,乡道、村道纵横交错,路网复杂,部分路段 坡陡弯急、临水临崖,交通安全基础相对薄弱。随着农村经济社 会发展,机动车特别是摩托车、电动自行车、农用车辆保有量持 续攀升,人流、车流量显著增加,给道路交通安全管理带来了严峻 挑战。经初步摸排,20XX 年至 20XX 年,我镇辖区内因不规范驾 驶行为引发的轻微交通事故时有发生,主要集中于摩托车骑乘人 员不佩戴安全头盔、农用车及三轮车违法载人、超速超载等突出 问题。这些问题不仅威胁着人民群众的生命财产安全,也成为制 约我镇安全稳定发展大局的隐患。 面对此形势,镇党委、政府深刻认识到,筑牢农村道路交通安 全防线是推进平安建设、提升基层治理能力的重要一环。自年初 以来,我镇坚持“人民至上、生命至上”的原则,将道路交通安全 劝导工作作为一项基础性、长期性、关键性的民生工程来抓,旨 在通过常态化、精细化的前端干预和教育引导,从源头上预防和 减少道路交通事故的发生。 二、主要工作举措与实施路径 为确保劝导工作落地见效,我镇整合资源、系统谋划,构建了 “党政主导、部门协同、村为主体、全民参与”的工作格局。 (一)健全组织体系压实工作责任 我镇第一时间成立了由镇主要领导任组长,分管领导任副组 长,派出所、应急办、农服中心及各村(社区)负责人为成员的道路 交通安全工作领导小组,全面统筹协调劝导工作。领导小组定期 召开专题会议,分析研判辖区交通安全形势,部署阶段性工作重点。 同时,制定并下发了《XX 镇道路交通安全劝导站工作实施方 案》,明确了各村(社区)党组织书记为第一责任人,将劝导工作成 效纳入年度村级绩效考核体系,通过层层传导压力,确保责任到人、 任务到岗。目前,全镇 11 个行政村均已建立标准化的交通安全劝 导站,形成了覆盖全镇的网格化管理体系。 (二)科学部署力量优化劝导模式 在劝导力量部署和工作模式上,我镇注重科学性与实效性的 结合。 首先,在人员配备方面,按照“一村一站、一站多人”的原则, 依托各村(社区)“两委”干部、党员、网格员及热心公益的村民, 公开选聘并组建了一支由 24 名专兼职劝导员构成的骨干队伍。 这支队伍熟悉村情民意,具备较强的群众工作能力。 其次,在工作模式上,采取“定点值守与流动巡查”相结合的 方式。 定点值守：在镇域交通主干道、重要村组路口、校园门口、 集市入口等事故易发、人流车流密集的关键节点设立固定劝导岗 位。劝导员严格按照“七必上”工作要求,即重要节假日、学生 上学放学高峰、赶集日、群众早晚出行高峰、红白喜事、民俗活 动及雨雪雾等恶劣天气时段,必须全员在岗在位。根据劝导站的 等级划分,一级劝导站每日在岗时间不少于 6 小时,二级劝导站则 确保在重点时段值守不少于 4 小时,确保关键时段不失管、不漏 控。 流动巡查：针对农村道路点多、线长、面广的特点,组建流 动巡查小组,由经验丰富的劝导员带领,不定期、不定时地对辖区 内易被忽视的“毛细血管”道路进行动态巡查,及时发现并纠正 隐蔽的交通违法行为,弥补固定岗位的覆盖盲区。 (三)强化业务培训提升履职能力 为打造一支专业、规范的劝导员队伍,我镇联合 XX 县公安 局交警大队、辖区派出所,定期组织开展业务培训。培训内容涵 盖《道路交通安全法》等法律法规、常见交通违法行为的识别与 危害、规范的劝导手势与用语、现场安全防护知识以及突发事件 的初步处置流程。通过“理论讲解+案例分析+现场演练”的模式, 确保每一位劝导员都能准确掌握工作职责与操作规程,做到文明 劝导、依法劝导、有效劝导,提升其履职的专业性和权威性。 (四)聚焦重点违法精准开展劝导 工作中,劝导员紧盯农村地区最突出的交通安全风险点,对五 类重点违法行为进行精准劝导和现场纠正： 1.严查农用车违法载人：坚决